Quando acquistai la nasona aveva un problema al comando clima automatico, le manopole giravano a vuoto, senza fare scatti, avvolte sulle buche partiva da solo. La mia soluzione fu andare allo sfascio e acquistare il pezzo. Questa settimana con un po di voglia e tempo libero ho smontato la vecchia centrali e riparato gli ingranaggi. Occorrenti (Sembra una puntata di art attac :asd) ):
1. Cacciavite a spacco sottile
2. Super attac
3. Chiavi torx
4. Pinzette
5. Grasso
6. Un po di voglia e manualità
Il primo passo consiste nello sganciare in comando clima dal cruscotto, è fissato con due viti nascoste sotto i cassettini (porta bibite e porta tessere) per sganciare questi bisogna solo tirare, poi sfilate il sensore della temperatura ed i 2 cablaggi.
A questo punto avete staccato il comando clima dal cruscotto (Foto 1), mettetevi su di un piano, giratelo e procedete svitando le 2 viti Torx che tengono i comandi delle 4 frecce, apertura baule, chiusura abitacolo, ecc. (Foto 2).
Adesso con il cacciavite a spacco fine, con molta delicatezza, estraete le manopole facendo un pò di forza, sono fissate a pressione, fate attenzione a non lasciare segni (Foto 3)!
Ora bisogna smontare il quadro, sganciando i 7 fermi che sono presenti su tutti i lati e il fermo grande che è sul fondo del clima, è quello vicino all' aggancio del cablaggio (Foto 4). Per entrambe le operazioni aiutatevi con il cacciavite.
A questo punto dovreste essere riusciti ad aprire il quadro comandi, svitate con molta calma tutte le viti Torx che fissano le 2 schede fra di loro ed al frontale, potrebbero cadere dei pezzetti di plastica, non perdeteli sono fondamentali!!!
Il problema è nel frontale in plastica, a questo punto dovrebbe essere evidente, i piccoli binari che reggono i meccanismi che fanno gli scatti si rompono, e non svolgono più il loro lavoro (Foto 5), con molta calma aiutandovi con la pinzette sfilate i piccoli pistoncini a molla e incollate i binari rotti riciclando la stessa plastica rotta, lasciate asciugare e inserite i pistoncini (Foto 6), non dimenticate di mettere un pò di grasso qua e là, non risparmiare con la lubrificazione delle parti mobili, specialmente sulla parte interna delle manopole (Foto 7).
Effettuare il procedimento inverso per rimontare il tutto.
Ciaooooooo e buon lavoro!!
1. Cacciavite a spacco sottile
2. Super attac
3. Chiavi torx
4. Pinzette
5. Grasso
6. Un po di voglia e manualità
Il primo passo consiste nello sganciare in comando clima dal cruscotto, è fissato con due viti nascoste sotto i cassettini (porta bibite e porta tessere) per sganciare questi bisogna solo tirare, poi sfilate il sensore della temperatura ed i 2 cablaggi.
A questo punto avete staccato il comando clima dal cruscotto (Foto 1), mettetevi su di un piano, giratelo e procedete svitando le 2 viti Torx che tengono i comandi delle 4 frecce, apertura baule, chiusura abitacolo, ecc. (Foto 2).
Adesso con il cacciavite a spacco fine, con molta delicatezza, estraete le manopole facendo un pò di forza, sono fissate a pressione, fate attenzione a non lasciare segni (Foto 3)!
Ora bisogna smontare il quadro, sganciando i 7 fermi che sono presenti su tutti i lati e il fermo grande che è sul fondo del clima, è quello vicino all' aggancio del cablaggio (Foto 4). Per entrambe le operazioni aiutatevi con il cacciavite.
A questo punto dovreste essere riusciti ad aprire il quadro comandi, svitate con molta calma tutte le viti Torx che fissano le 2 schede fra di loro ed al frontale, potrebbero cadere dei pezzetti di plastica, non perdeteli sono fondamentali!!!
Il problema è nel frontale in plastica, a questo punto dovrebbe essere evidente, i piccoli binari che reggono i meccanismi che fanno gli scatti si rompono, e non svolgono più il loro lavoro (Foto 5), con molta calma aiutandovi con la pinzette sfilate i piccoli pistoncini a molla e incollate i binari rotti riciclando la stessa plastica rotta, lasciate asciugare e inserite i pistoncini (Foto 6), non dimenticate di mettere un pò di grasso qua e là, non risparmiare con la lubrificazione delle parti mobili, specialmente sulla parte interna delle manopole (Foto 7).
Effettuare il procedimento inverso per rimontare il tutto.
Ciaooooooo e buon lavoro!!