dopo anni di fiat, che al retrotreno usa in genere un assale torcente, appena ho iniziato a guidare la mia 147 ho avvertito subito una differenza enorme in termini di tenuta del "postertiore" . ruote indipendenti e assetto sportivo,oltre ad un buon telaio, fanno davvero la differenza in curva e le prime volte ho avuto la sensazione di avere la q2 impostata su 2 binari, bella stabile. sapete se si possano eventualmente modificare convergenza e campanatura al posteriore?