Regolare la barra duomi anteriore
- Autore discussione CRASH3
- Data d'inizio
duomi come fare?
lo scopo della duomi è quello di distanziare i duomi, o meglio di tenerli sempre rigidi nella oro posizione.
io l'ho allungata al massimo in modo che non possa flettere i duomi.
comunque ho visto mettendo la macchina sul ponte con una strumentazione al laser per la convergenza che anche tirando o spingendo i valori di camber non cambiano, per questo ho deciso di mettere la barra a spingere. i primi giorni ti trovi male perlomeno parlo per me , perchè ti senti l'anteriore molto reattivo, ma poi tutto migliora con l'abitudine.Unica cosa che ho notato che nelle curve strette le gomme non fischiano più.
lo scopo della duomi è quello di distanziare i duomi, o meglio di tenerli sempre rigidi nella oro posizione.
io l'ho allungata al massimo in modo che non possa flettere i duomi.
comunque ho visto mettendo la macchina sul ponte con una strumentazione al laser per la convergenza che anche tirando o spingendo i valori di camber non cambiano, per questo ho deciso di mettere la barra a spingere. i primi giorni ti trovi male perlomeno parlo per me , perchè ti senti l'anteriore molto reattivo, ma poi tutto migliora con l'abitudine.Unica cosa che ho notato che nelle curve strette le gomme non fischiano più.
Re: duomi come fare?
io non sono riuscito a regolarla... e durissima.
quoto lasù sensazione, ora nelle curve e piu divertente...giovann.v156":qxx7bvfm ha detto:
io non sono riuscito a regolarla... e durissima.
la barra duomi va regolata allargando i duomi, cmq non forzatela a morte, una volta imbullonata arrivate a fondo e stop. lo scopo della barra è, com'è stato giustamente detto, impedire ai duomi di avvicinarsi col flettersi del telaio.
la differenza l'ho sentita come maggiore precisione nell'inserimento in curva.
la differenza l'ho sentita come maggiore precisione nell'inserimento in curva.
A chi ha dato il titolo a questa discussione, cioè chi l'ha aperta. :ka)giovann.v156":306a8at5 ha detto:
chiedo scusa per le maiuscole...non me ne sono accorto!!!
quindi quando senti il dado che si "indurisce" ti fermi?? giusto??
cmq solite sensazioni con la barra....anche se ci fai labitudine presto e vorresti l'auto ancora piu' rigida!!! :culo) :culo)
quindi quando senti il dado che si "indurisce" ti fermi?? giusto??
cmq solite sensazioni con la barra....anche se ci fai labitudine presto e vorresti l'auto ancora piu' rigida!!! :culo) :culo)
io le ho avute entrambe sulla vecchia e ancora la inferiore non l'ho rimontata sulla nuova perchè non ho avuto sensazioni così evidenti come su quella superiore.
il fatto è che il telaietto che tiene la sospensione anteriore è molto robusto e certo ancora di più non fa male ma poi mi trovavo spesso a strusciare sotto e l'ho storta più volte, inoltre per fare il tagliando mi toccava togliere una vite perchè il tappo cade proprio sopra la barra e veniva un pasticcio. ora prima di rimontarla ma modifico e cerco anche di tenermi più alto con una forma diversa. poi vi farò sapere.
tu solo con la inferiore hai sentito qualcosa di migliramento?
il fatto è che il telaietto che tiene la sospensione anteriore è molto robusto e certo ancora di più non fa male ma poi mi trovavo spesso a strusciare sotto e l'ho storta più volte, inoltre per fare il tagliando mi toccava togliere una vite perchè il tappo cade proprio sopra la barra e veniva un pasticcio. ora prima di rimontarla ma modifico e cerco anche di tenermi più alto con una forma diversa. poi vi farò sapere.
tu solo con la inferiore hai sentito qualcosa di migliramento?
...mi piacerebbe un giorno(e non e' detto che non lo faccia)toglierla e provare a girare senza..imho il peggioramento lo dovrei sentireche io sappia la b. duomi dovrebbe essere semplicemente montata.....la regolazione avviene nel momento in cui regoli la stessa per farla combaciare con i perni degli ammo.........credo che nn vada dopo il montaggio tirata , ma solo fissata... :OK)
si, se segui quanto scritto sopra. cioè la monti e la allarghi un pelino.poi serri il tutto molto bene! :OK)147jet":3k04ynr1 ha detto:
certo che si monta da soli, basta una 17 e devi sontare 4 dadi e li riavviti con la barra sotto. tutto qua, nulla di eccezzionale la inferore sono invece solo 2.
diffidate cmq dalle barre che hanno un solo punto di appoggio per duomo, è meglio che siano almeno 2 per parte.
io anche se ho una 156 ho visto quella della 147 che dal lato sinistro guardandola nel cofano ha solo una vite e perlopiù attaccata al supporto del motore. secondo me è una barra bufala perch sono tanti i posti su cui può flettere maglio la omp o la revolution che ne ha 4 in tutto di punti.