Problema olio

[moorning]

7 mesi fa (circa 12.000 Km. fa) ho portato la mia nasona a far sostituire l'olio ed il mio meccanico una volta sostituito mi ha detto di stare attento che l'olio era quasi a zero (e la spia non segnalava nulla) oggi facendo un nuovo controllo ho notato che l'olio era ancora quasi finito (e la spia non segnalava nulla di nuovo) per portarlo al giusto livello ho dovuto aggiungere 1,5 lt. di olio.
E' normale questo?
Da cosa può essere causato?
Mi devo preoccupare?

 

[FreeJTD]

Qualcosa che non va nel sensore?? :?: Meglio sempre controllare dall'astina... Ora che mi hai detto sta cosa, domani con calma me lo controllo :nod)

 

[147fast]

Un piccolo particolare le benzina non segnano l'olio come le diesel...
Solo quando ce nè poco può capitare che si accenda magari in curva la spia di insufficente pressione!

 

[paolo_t.s.]

se usi il 20k, ti consiglio vivamente di cambiarlo, ci sono molti olii che la 147 beve di meno :OK)

 

[alfonagt]

prova un 10w60 perdi qualche cv ma vedrai che non ne mangia piu!!!

 

[paolo_t.s.]

prova un 10w60 perdi qualche cv ma vedrai che non ne mangia piu!!!

questo può non essere sempre vero, la mia , consuma (pochissimo, che nemmeno io mi capacito) olio con il castrol 5w 40, che è un pelo più fluido del selenia 10w 40. il 10w 60 se uno non va in pista, secondo me nei mesi invernali, e in tragitti corti fa più male che bene.

 

[alfonagt]

dipende dallo stile di guida non ce bisogno di andare in pista per usare il 10w60 per l'inverno si non e l'ideale ma se la temperatura non scende sotto i -20c problemi non ce ne sono per i brevi tragitti non inporta se è un 10w60 o un 5w40 conviene sempre cambiare olio prima visto che l'olio si degrada molto piu velocemente.

 

[Fox Mulder]

Da quando uso il 10w60 la nasona non mi consuma più olio (o cmq ora il consumo è nella norma)... Prima con il 20k consumavo più o meno il tuo stesso quantitativo... Infatti dovevo raboccare molto spesso :nod)