Pressione pneumatici
- Autore discussione Damianò
- Data d'inizio
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
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- 47
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
solitamente la base e' quella del libretto u&m poi la vario a seconda di come sento l'auto e di come si sta usurando la gomma... di solito vado a piu 0.1 rispetto al consigliato dal libretto
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Salvatopo":1029l94b ha detto:
ne menu service ma 'e solo indicativa meglio vedere quella del libretto :OK)
squalè, ma è normale che il gommista mi ha voluto far le gomme ad una pressione inferiore a quella consigliata giustificandosi che essendo estate la temperatura alta....in marcia riporterebbe la pressione a quella standard???....mi son spiegato male ma so che tu hai capito :asd) :asd) :lol:squalettoge":2h2442sh ha detto:
Io la tengo come sulla manualistica, a 2.4 davanti e 2.3 dietro e anche con il naftone che pesa davanti non è un problema.
guardate sul manuale, ci sono scritte misura per misura e versione per versione, si misura A FREDDO
a caldo poi la pressione sale, anche di 0,3 0,4 tranquillamente secondo me
avevo provato dopo un po' di strada e da 2,4 erano già 2,8
(umh un giorno o l'altro provo a vedere che pressioni variano con l'uso)
a caldo poi la pressione sale, anche di 0,3 0,4 tranquillamente secondo me
avevo provato dopo un po' di strada e da 2,4 erano già 2,8
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Salvatopo":1o3vzrh2 ha detto:
ehm lui parla dei 217/45 r 17 :OK)
io ora con le re050 le ho tutte a 2.4 il gommista mi ha detot 2.3 ma mi pare basso come valore.. (devo comq ancora provare x bene)
le 050 le ho a 2,3 in effetti
poi è da provare: le invernali a 2,4 spanciano al centro e non appoggiano quasi 2 cm di lato... quindi le tengo un po' meno se no consumerei solo il centro
se passate sulla polvere o sul cemento polveroso si vede molto bene l'appoggio della gomma, e si capisce se appoggia bene o no
altrimenti io faccio delle righe con il gesso e poi un giretto... dopo 10 minuti vedi se è andato via tutto o se ci sono zone in cui è rimasto
poi è da provare: le invernali a 2,4 spanciano al centro e non appoggiano quasi 2 cm di lato... quindi le tengo un po' meno se no consumerei solo il centro
se passate sulla polvere o sul cemento polveroso si vede molto bene l'appoggio della gomma, e si capisce se appoggia bene o no
altrimenti io faccio delle righe con il gesso e poi un giretto... dopo 10 minuti vedi se è andato via tutto o se ci sono zone in cui è rimasto
il trucchetto del gesso :asd) :asd) :asd) ...quanti ricordi!!!...lo facevo sulla gomma del mio cinquantino stradale per vedere quanto riuscivo a piegare :asd) :asd) ....un giorno mi piegai tanto che finii in ospedale :crepap) :crepap) :crepap)lope":3fuu5yr1 ha detto:
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carina la cosa del gesso... :elio) quindi se la pressione ok dopo il giro dovrei trovarmi il pneumatico pulito?
dipende.....se il segno del gesso arriva fino alla marca della gomma sulla spalla...e dopo la ritrovi pulita non credo sia proprio ok la pressione :crepap) :lol:squalettoge":2n79btur ha detto:
io le tengo sempre 0.2 o 0.3 più alte del normale...
tenete conto anche che, facendo un paio di km per gonfiarle, la pressione misurata non è più a freddo, ma va aumenta di 2 o 3 decimi...
Idem va aumentata ulteriormente se montate M+S
tenete conto anche che, facendo un paio di km per gonfiarle, la pressione misurata non è più a freddo, ma va aumenta di 2 o 3 decimi...
Idem va aumentata ulteriormente se montate M+S