peso cerchi in lega dubbi!

[dicdic]

ho un forte dubbio, vi spiego:
fino ad ora avevo sotto la mia 147 dei cerchi in lega elegance da 15 con gomme 205/60 15 bridgestone potenza RE720,
da poco ho comperato dei cerchi da 16 a raggi il modello non lo so ma è quello che montano la maggiorparte delle GT sempre originali alfa con dunlop sp2000 205/55 16
mi è balzata in mente un idea mettere aconfronto il peso di cerchi e gomme il risultato e stato:
cerchi da 15 elegance 12kg
cerchi raggi da 16 20kg!!!!!!!! :schok)
:confusbig)
io ho sempre saputo che i cerchi in lega (solitamente) + sono grandi e meno pesano,
in quanto in rapporto c'è meno pneumatico che dovrebbe essere + pesante e invece mi trovo ad avere 8x4=32kg in più
domanda che benefici/vsntsggi trarrei nel motare i cerchi da 16 rispetto a quelli da 15 visto che sono della stessa larghezza(205)?
per quanto ne so l'unico beneficio è l'ET che è di 35 invece che 41 ma non avrei una minore agilità e maggior inerzia della macchina?
aiutatemi a capire!!

 

[lope]

io ho sempre saputo che i cerchi in lega (solitamente) + sono grandi e meno pesano,

eh? e perchè mai dovrebbero essere più grandi, più materiale, e pesare meno???

domanda che benefici/vsntsggi trarrei nel motare i cerchi da 16 rispetto a quelli da 15 visto che sono della stessa larghezza(205)?

stessa larghezza????
ma non sono della stessa larghezza, i 15 montano gomme da 185 o 195!

 

[dicdic]

io ho sempre saputo che i cerchi in lega (solitamente) + sono grandi e meno pesano,

eh? e perchè mai dovrebbero essere più grandi, più materiale, e pesare meno???
!

perchè i cerchi hanno dei pieni e dei vuoti mentre la gomma no,
quindi in un cerchio e gomma di grande diametro dovrebbe pesare meno della stessa gomma+cerchio di diametro minore
non so se mi sono spigato

domanda che benefici/vsntsggi trarrei nel motare i cerchi da 16 rispetto a quelli da 15 visto che sono della stessa larghezza(205)?

stessa larghezza????
ma non sono della stessa larghezza, i 15 montano gomme da 185 o 195!

io ho dei 205/60 15 :nod)

 

[teknomotion]

I cerchi in lega + grandi sono e + pesano,di norma..
le 205/60 sono illegali sulla 147,a meno di non aver ottenuto il relativo nulla-osta(cosa impossibile) + regolare visita in motorizzazione.. :ka) :ka)

 

[147jet]

li hai pesati con le gomme installate?

 

[dicdic]

allora, il nula osta c'è l'ho ma non ho fatto poi il collaudo alla mctc ma tanto ormai sono quasi finite le gomme,

si il peso è relativo alla gomma montata sul cerchio!

 

[147jet]

considera che il cerchio da 15 a 16 diventa più grosso e magari più largo(canale)..quindi obbligatoriamente pesa di più..le gomme inoltre sono praticamente le stesse come dimensioni

 

[giangirm]

c'è una faq con tutti i pesi di cerchi in acciaio e lega per alfa 147...
non è una novità questa dei pesi... :nod)

da quello che ho capito riesci a fare cerchi più belli (con più vuoti) in lega leggera, ma il peso rimane cmq superiore al cerchio standard in acciaio, per mantenere la robustezza del cerchio

 

[dicdic]

si le faq le avevo lette ma la differenza nel mio caso è esagerata 8 kg !! :KO)

 

[simo__87]

nn ho mai pesato i miei cerchi, ma se nn ricordo male i 17" TI pesavano circa 9 kg ciascuno
con il pneumatico qualcosa di più, ma 20kg mi sembrano davvero tanti

 

[giangirm]

si le faq le avevo lette ma la differenza nel mio caso è esagerata 8 kg !! :KO)

beh i soli cerchi sei a 8,4 kg contro 10 kg...
le due gomme puoi verificare quanto pesano, su gommadiretto, credo...

 

[teknomotion]

allora, il nula osta c'è l'ho ma non ho fatto poi il collaudo alla mctc ma tanto ormai sono quasi finite le gomme,
si il peso è relativo alla gomma montata sul cerchio!

Ti è andata bene.. in caso di controllo c'è il ritiro del libretto+mega multa+revisione obbligatoria con parti originali in motorizzazione,inoltre in caso d'incidente l'assicurazione non risponde.. :nod) Per tua fortuna monterai una misura omologata..

 

[lope]

perchè i cerchi hanno dei pieni e dei vuoti mentre la gomma no,
quindi in un cerchio e gomma di grande diametro dovrebbe pesare meno della stessa gomma+cerchio di diametro minore
non so se mi sono spigato

si ma non funziona proprio così, aumenta la larghezza del canale e la lunghezza delle razze del cerchio, e inoltre va mantenuta la robustezza

senza contare che i cerchi normali sono pensati più per estetica che per performance, quindi a seconda dei modelli ti trovi più o meno peso cambiando disegni e fornitori
il peso non viene considerato granchè

io ho dei 205/60 15 :nod) [/u]

pessima idea :asd)

 

[dicdic]

perchè i cerchi hanno dei pieni e dei vuoti mentre la gomma no,
quindi in un cerchio e gomma di grande diametro dovrebbe pesare meno della stessa gomma+cerchio di diametro minore
non so se mi sono spigato

si ma non funziona proprio così, aumenta la larghezza del canale e la lunghezza delle razze del cerchio, e inoltre va mantenuta la robustezza

senza contare che i cerchi normali sono pensati più per estetica che per performance, quindi a seconda dei modelli ti trovi più o meno peso cambiando disegni e fornitori
il peso non viene considerato granchè

peccato, il cerchio in lega leggera è stato creato appunto per avere un minor peso e quindi una minor energia dipersa e non per estetica, anche se ora non è così

io ho dei 205/60 15 :nod) [/u]

pessima idea :asd)

perche?

 

[simo__87]

perchè i cerchi hanno dei pieni e dei vuoti mentre la gomma no,
quindi in un cerchio e gomma di grande diametro dovrebbe pesare meno della stessa gomma+cerchio di diametro minore
non so se mi sono spigato

si ma non funziona proprio così, aumenta la larghezza del canale e la lunghezza delle razze del cerchio, e inoltre va mantenuta la robustezza

senza contare che i cerchi normali sono pensati più per estetica che per performance, quindi a seconda dei modelli ti trovi più o meno peso cambiando disegni e fornitori
il peso non viene considerato granchè

peccato, il cerchio in lega leggera è stato creato appunto per avere un minor peso e quindi una minor energia dipersa e non per estetica, anche se ora non è così

puoi sempre valutare i cerchi ultraleggeri che fanno OZ, toora ecc...

ho preso in mano gli ultraleggeri dell'oz e ti assicuro che la differenza è davvero tanta

 

[teknomotion]

peccato, il cerchio in lega leggera è stato creato appunto per avere un minor peso e quindi una minor energia dipersa e non per estetica, anche se ora non è così...
io ho dei 205/60 15 :nod)

A parità di diametro pesa meno un cerchio in ferro..
La misura 205/60 non è affatto indicata x la rapportatura al cambio della 147...

 

[lope]

peccato, il cerchio in lega leggera è stato creato appunto per avere un minor peso e quindi una minor energia dipersa e non per estetica, anche se ora non è così

è così perchè compri modelli standard per auto normali
se compri modelli sportivi allora si che il peso fa la differenza e viene calcolato, anche senza andare sui cerchi in magnesio (non omologati per strada)

io ho dei 205/60 15 :nod) [/u]

pessima idea :asd)

perche?[/quote]

perchè in caso di controllo c'è il sequestro del libretto, e in caso di problemi si appigliano a quello per non pagare

 

[dicdic]

siccome avevo forti dubbi
ho ripesato i cerchi,
la prima volta l'ho fatto con una bilancia pesa persone a lancetta
adesso con una basculae, successivamente,
con una bilancia pesapersone elettronica,
risultato:
bascula: 15" =16kg 16"=21kg
bil. elettronica: 15"=17,5kg 16"= 21kg
bah!! :confusbig) :ka)
ogni bilancia restituisce un risultato diverso per quanto riguarda i 15"
comunque la differenza ora è + bassa nel migliore dei casi "solo" 3,5 kg a cerchio+gomma
diciamo che è accettabile!

 

[neobeppe]

io sono "nato" con i miei 15 elegance e infatti appena ho il cambio gomme da fare (fra 5-6k km) passerò ai 17, però ai TI visto che la differenza è di circa 200grammi a cerchio..

ma la differenza di peso delle gomme come funziona?

il passaggio da 195 a 215 è sopperito da quello da 60 a 45?