Multiair coperto da brevetto?

[power147 ct]

Mi è sorta questa curiosità...il M-air è coperto da copyright? o chiunque può giovarsi di questa tecnologia?
In genere in campo automobilistico come funziona? Esiste il copyright?

 

[Diabolik]

Re: Multiair coperto da copyright?

Mi è sorta questa curiosità...il M-air è coperto da copyright? o chiunque può giovarsi di questa tecnologia?
In genere in campo automobilistico come funziona? Esiste il copyright?

si chiamano brevetti

 

[simo__87]

probabilmente è un sistema brevettato
cmq non è altro ke una variante di un sistema ke già esiste: cioè l'alzata variabile delle valvole ke la concorrenza usa già da anni e anni....siamo noi ke siamo rimasti indietro :asd)

voglio dire....non è la scoperta del secolo come magari poteva essere il common rail a suo tempo....perciò ogni casa ha il "suo" sistema con qualke variante, quello della fiat si chiama multiair

 

[power147 ct]

probabilmente è un sistema brevettato
cmq non è altro ke una variante di un sistema ke già esiste: cioè l'alzata variabile delle valvole ke la concorrenza usa già da anni e anni....siamo noi ke siamo rimasti indietro :asd)

voglio dire....non è la scoperta del secolo come magari poteva essere il common rail a suo tempo....perciò ogni casa ha il "suo" sistema con qualke variante, quello della fiat si chiama multiair

si ma rispetto per esempio al valvetronic il M air è più flessibile

 

[Mollan]

Il copyright è una pratica burocratica utilizzata nel campo dei prodotti non brevettabili come i software (o i giochi in scatola , che non sono brevettabili).

Tra i prodotti che possono essere invece brevettati, ci sono anche le tecnologie automobilistiche, ma solo se rispondono ai 3 requisiti fondamentali che deve avere un brevetto: originalità, industrialità, inventività

(si vede che ho dato da poco diritto e bioetica eh? )

 

[simo__87]

probabilmente è un sistema brevettato
cmq non è altro ke una variante di un sistema ke già esiste: cioè l'alzata variabile delle valvole ke la concorrenza usa già da anni e anni....siamo noi ke siamo rimasti indietro :asd)

voglio dire....non è la scoperta del secolo come magari poteva essere il common rail a suo tempo....perciò ogni casa ha il "suo" sistema con qualke variante, quello della fiat si chiama multiair

si ma rispetto per esempio al valvetronic il M air è più flessibile

nel senso ke può essere usato anke sui diesel?
certo :OK)
dico solo ke non è una novità assoluta

 

[GabryPontePowerMix]

speriamo di si.....

altrimenti via con la beneficienza :sedia)

 

[Diabolik]

dico solo ke non è una novità assoluta

per essere coperto da brevetto non è necessario che sia una novità assoluta

il multiair è comunque innovativo per quello che fa, che non è una semplice alzata variabile delle valvole; si tratta di sostituire integralmente la farfalla (che non c'è più) con il controllo delle valvole

 

[simo__87]

dico solo ke non è una novità assoluta

per essere coperto da brevetto non è necessario che sia una novità assoluta

certo :OK)

il multiair è comunque innovativo per quello che fa, che non è una semplice alzata variabile delle valvole; si tratta di sostituire integralmente la farfalla (che non c'è più) con il controllo delle valvole

ma nemmeno i vari valvetronic della concorrenza hanno ancora la farfalla....o sbaglio? :scratch)

 

[Diabolik]

ma nemmeno i vari valvetronic della concorrenza hanno ancora la farfalla....o sbaglio? :scratch)

il valvetronic (abbandonato quando sono passati all'iniezione diretta) non aveva la stessa flessibilità di controllo del multiair, oltre ad essere diverso come sistemi di controllo

 

[yugs]

in realtà per l aproduzione la farfalla rimane, con compiti minori rispetto a motori con vaslvole meccaniche, anche se nella teoria di progetto se ne poteva fare a meno.

 

[FEBIO5]

Il copyright è una pratica burocratica utilizzata nel campo dei prodotti non brevettabili come i software (o i giochi in scatola , che non sono brevettabili).

Tra i prodotti che possono essere invece brevettati, ci sono anche le tecnologie automobilistiche, ma solo se rispondono ai 3 requisiti fondamentali che deve avere un brevetto: originalità, industrialità, inventività

(si vede che ho dato da poco diritto e bioetica eh? )

sì si vede :OK)

 

[FEBIO5]

in realtà per l aproduzione la farfalla rimane, con compiti minori rispetto a motori con vaslvole meccaniche, anche se nella teoria di progetto se ne poteva fare a meno.

ah quindi rimane?!?!?!? ero sicuro che non ci fosse più ...