Montaggio barra duomi inferiore?

N

Nicola147JTD

Nuovo Alfista
19 Ottobre 2004
1,383
0
36
Verona
prima sono passato dal conce e gli ho chiesto se è un casino montare la barra inferiore...

lui mi ha detto che ci vogliono 2 ore e mezza perchè c'è da allentare la scatola guida e altre cazzate....che abbia capito male lui?
 
10 minuti sul ponte dal gommista...

O ti vuole fregare o ha capito magari la barra antirollio... nel qual caso 2 ore ci vorrebbero tutte... :OK)
 
concordo che ha capito che volevi l'antirollio...

per la duomi io me la sono montatain 10min senza ponte....

alzata con il crick, togli due bulloni, metti la barra e riavviti il tutto...alcuni consigliano di cambaire i dadi e metterli un pelo + lunghi....

puo capitare che messa la duomi la maglia di fetto prima del cataliz, quella che fa da"snodo flessibile" vada a toccarti nella duomi, specialmente con le buche delle strade italiane, ti basta mettere uno spessore di lana di roccia o uno di alluminio e sei a posto...! :OK)
 
no in teoria se prendi quella della OMP, anche xk che sia l'unica in commercio per la nasona, ti danno la barra e basta, forse ti trovi due adesivi della omp in regalo...

cmq io i bulloni non li ho cambiati, ma basta che li prendi come i tuoi ma un pelo + lunghi, anche se a me sembra che anche gli originali attacchino già abbastanza.. :?:
 
Nicola147JTD":2k70j650 ha detto:
credo proprio abbia capito male!!!

sapete per caso se nella barra ti danno anche le viti?

altrimenti che viti ci vogliono?
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Se non devi spessorare non ti servono bulloni, perchè si svitano quelli che già ci sono, si mette in mezzo la barra e si riavvitano :OK)
 
Resnick":llqv72qr ha detto:
Nicola147JTD":llqv72qr ha detto:
credo proprio abbia capito male!!!

sapete per caso se nella barra ti danno anche le viti?

altrimenti che viti ci vogliono?
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Se non devi spessorare non ti servono bulloni, perchè si svitano quelli che già ci sono, si mette in mezzo la barra e si riavvitano :OK)
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ok....speriamo di non dover spessorare...
ciaoooo
 
marco86":2h7dbgbc ha detto:
no in teoria se prendi quella della OMP, anche xk che sia l'unica in commercio per la nasona, ti danno la barra e basta, forse ti trovi due adesivi della omp in regalo...

cmq io i bulloni non li ho cambiati, ma basta che li prendi come i tuoi ma un pelo + lunghi, anche se a me sembra che anche gli originali attacchino già abbastanza.. :?:
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per regola una vite per essere stretta in sicurezza deve essere avvitata per almeno 1,5 volte il suo diametro :nod)
 
marco86":3vmex1ms ha detto:
no in teoria se prendi quella della OMP, anche xk che sia l'unica in commercio per la nasona, ti danno la barra e basta, forse ti trovi due adesivi della omp in regalo...

cmq io i bulloni non li ho cambiati, ma basta che li prendi come i tuoi ma un pelo + lunghi, anche se a me sembra che anche gli originali attacchino già abbastanza.. :?:
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altra curiosità...come ti trovi? sentirò qualche differenza?
 
Nicola147JTD":2bra8rq6 ha detto:
per regola una vite per essere stretta in sicurezza deve essere avvitata per almeno 1,5 volte il suo diametro :nod)
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me l'avevano detto un po di anni fa quando mi facevano sclerare con tecnologia e disegno e facevo i bullino sulle tavole o con il Cad...

cmq mi trovo bene, se cerchi nei post vecchi trovi molti pareri di tutti :OK)

ecco un mio topic molto simile al tuo...leggilo e trovi un po di info...
https://forum.alfavirtualclub.it/view ... 307#243307

:OK)
 
Nicola147JTD":3hcjzryr ha detto:
marco86":3hcjzryr ha detto:
no in teoria se prendi quella della OMP, anche xk che sia l'unica in commercio per la nasona, ti danno la barra e basta, forse ti trovi due adesivi della omp in regalo...

cmq io i bulloni non li ho cambiati, ma basta che li prendi come i tuoi ma un pelo + lunghi, anche se a me sembra che anche gli originali attacchino già abbastanza.. :?:
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altra curiosità...come ti trovi? sentirò qualche differenza?
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Io l'ho montata. Se sei un minimo pratico lo fai benissimo da solo in 10 min. Basta mettere la macchina su 2 cavalletti o tacchi un pò alti, levi il paramotore sviti 2 bulloni (non serve cambiarli, sono abbastanza lunghi) e rimonti il tutto. Il vantaggio principale che ho riscontrato, è la notavole diminuzione della vibrazione che fa la 147 in retromarcia in salita il che vuol dire sfrizionare molto meno per non smontare il cruscotto. :ciao)
 
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