Limitatore nel Jtd 8V

[ataru007]

Ieri ho notato che tirando la seconda e la terza marcia l'ago del contagiri è schizzato oltre i 4500 giri al minuto, ma il limitatore non interviene? Ho rimappato la centralina.. ma credo che questo non significhi nulla. Avrei dovuto vedere qualche spia di avaria controllo motore a quel regime?

 

[Alfiere147ista]

Sbenga è arrivato a 5100 :nod) se n'è parlato in un topic qualche mese fa, cmq a mio avviso è inutile superare i 4000, tanto nn spinge più!! a 4000 metti la marcia superiore e la nasona skizza via a cannone :rotolo) Andare così su di giri imho nn fa molto bene al motore!! è pur sempre un diesel.

 

[ataru007]

Sbenga è arrivato a 5100 :nod) se n'è parlato in un topic qualche mese fa, cmq a mio avviso è inutile superare i 4000, tanto nn spinge più!! a 4000 metti la marcia superiore e la nasona skizza via a cannone :rotolo) Andare così su di giri imho nn fa molto bene al motore!! è pur sempre un diesel.

si lo so.. infatti l'avrò fatto due o tre volte in 3 anni e mezzo di nasona, era solo una mia curiosità visto che il regine massimo di rotazione se non sbaglio è di 4200 giri o giù di li...

 

[306 Maxi]

Sbenga è arrivato a 5100

:?: azz sbenga l'hai tirata per bene eh :asd)

 

[ataru007]

Sbenga è arrivato a 5100

:?: azz sbenga l'hai tirata per bene eh :asd)

l'ha "scannata"... :asd) :asd) :asd)

 

[max14716]

Non serve

Non serve arrivare al limitatore sui jtd perchè se ci fai caso con l'aumentare del numero di giri non aumenta allo stesso modo la progressione del motore oltre un certo numero di giri ; quindi conviene cambiare prima per non sollecitare troppo le parti meccaniche

 

[mito84]

Sbenga è arrivato a 5100

:?: azz sbenga l'hai tirata per bene eh :asd)

sti cazzi

 

[giangirm]

Non serve arrivare al limitatore sui jtd perchè se ci fai caso con l'aumentare del numero di giri non aumenta allo stesso modo la progressione del motore oltre un certo numero di giri ; quindi conviene cambiare prima per non sollecitare troppo le parti meccaniche

uhm quoto :nod)

 

[maurovoice]

se è per questo la mia arrivava ed arriva a 5300 e poi si pianta... cmq se scanno la prima arriva di cattiveria a 4500/4700, poi con il salire delle marce cambio al max a 4300.. oltre diventa inutile

 

[lukameraweb]

infatti come dicevano sopra è pur sempre un diesel

 

[alexandros2]

ma il limite è 4500
voi tirate anche di più il diesel???
è così elastico??

 

[prossimo alfista]

Sbenga è arrivato a 5100 :nod)

Anche io :culo)

 

[Alfiere147ista]

Sbenga è arrivato a 5100 :nod)

Anche io :culo)

Ripeto.. è pur sempre un diesel.. ho idea che certe strigliate lascino il segno, nn nell'immediato ma lo lasciano. e poi oltre i 4500 è vuoto quindi.. perchè rischiare di pregiudicare il motore per l'insana curiosità di vedere fin dove arriva :ka) :confusbig) :confusbig)
Personalmente nn ho mai superato i 4500, e cmq in rare occasioni, tra velox e pulotti appostati c'è ben poco da stare allegri.

 

[ataru007]

Cmq io nella guida "briosa" cambio sui 3000 giri. :nod)

 

[il matto]

Maremma....i motori ogni tanto vanno fatti camminare a briglia sciolta. Gli fa solo bene...altro che pippe mentali!

 

[alexandros2]

vabbè a briglia sciolta ma nn è ke lo portiamo a 5100 giri altrimenti da 120 cv diventano 60 ciucci.... o sbaglio??

 

[yugs]

Sposto in Meccanica.

 

[rapidello]

vabbè a briglia sciolta ma nn è ke lo portiamo a 5100 giri altrimenti da 120 cv diventano 60 ciucci.... o sbaglio??

io ho in centralina segnato un forigiri a 5600 giri


la storia "è pur sempre un diesel" è un cazzata bella e buona, visto che i motiri di serie bmw "x35d" titano tranquillamente fino a 5000

 

[alexandros2]

vabbè il mio 120 diesel nn ha senso tirarlo così tanto max 4500 suppongo
anche xkè oltre nn spinge manco se si attaccano dietro..

 

[OZZY]

scusate ma oltre i 5000 giri con quale marcia?? Così giusto per sapere :OK)