Il 120cv è un motore multijet, quindi tutta l'iniezione è diversa dal 115cv. Mantiene però la testata ad 8 valvole, con farfalla anti-squotimento che sul 115 non c'era. L'adozione del multijet è stata dettata da esigenze ecologiche, essendo motori conformi alla Euro 4. La rigenerazione del filtro anti particolato di cui sono dotati sia il 120 che il nuovo JTDm 150 Euro 4 è infatti resa possibile dalla post-iniezione che la unijet non poteva fare.
