A giorni devo ordinare un po di cosuccie x la mia 147,doppio scarico,spolier cadamuro cup e infine la duomi inferiore,x quest ultima devo ordinare la duomi inferiore x la 156 2.0ts?monta sulle 147 jtd vero?non vorrei sbagliarmi attendo vostre risposte :OK) grazie a tutti :grazie)
info su duomi inferiore
- Autore discussione LOVE147
- Data d'inizio
Che non è una barra duomi, essendo questi gli attacchi superiori delle sospensioni, quella sotto è una barra di rinforzo per il telaio.
Prima? che strano :scratch) ...a me succede il contrario, però c'è da dire che quando perde aderenza lo fa senza preavviso, mentre senza la barra hai un certo margine in cui capisci che la macchina sta partendo.thenoone":3ntj8wtz ha detto:
Però sull'asciutto da guidare :drive) è fantastica!
E comunque sia, barra o non barra, MAI forzare, soprattutto sul bagnato!
o)Si, non significa che la macchina, montando questa barra, poi vada sui binari! il limite di aderenza si sposta un pelo più in alto, è più precisa nella traiettoria in curva, ma sul bagnato occorre solo un pò più di attenzione se "si va di fretta". :OK)
Io la prova l'ho fatta nella rotonda all'uscita dall'ufficio (quindi in una zona che è dedicata esclusivamente ad uffici e alle 9:30 10:00 di sera, qiundi completamente deserta) e in qualche curvetta stretta, tutte prese mooolto lentamente, ma affrontate in maniera brusca, e l'impressione è che il muso parta senza preavviso e anche prima (magari è da tenere in conto anche che le gomme si stanno consumando e la loro tenuta sia sicuramente peggiorata rispetto a quando non avevo la barra e sul bagnato la cosa si amplifica).
Questo mi è stato davvero utile per capire quanto facile sia sentire che la macchina va dritta se non si guida col cervello!! quindi quando per terra è bagnato... sempre :drive) con prudenza
Questo mi è stato davvero utile per capire quanto facile sia sentire che la macchina va dritta se non si guida col cervello!! quindi quando per terra è bagnato... sempre :drive) con prudenza
sì qualcosa migliora, per il codice controlla il sito della OMP barra duomi inferiore 156 2.0, gli attachi sono identici a quelli del nostro 147
raga è normale che sul bagnato perda aderenza senza preavviso....avete irrigidito il telaio!
tanto per farvi capire, sui kart che non hanno sospensioni si interviene o sull'aggiunta di barre d'irrigidimento ancorate ai porta fuselli di sterzo anteriori o con traverse che 'chiudano' i due tubi posteriormente al telaio (è simile alla nostra barra inferiore posteriore come principio)... il risultato è che più irrigidisci, meno 'attacca' e tiene il telaio, ma più scorre in curva (ok per piste asciutte e fresco, fondi ad alta aderenza)
con bagnato e ad esempio in caso di circuito cittadino (poca aderenza) si tolgono le barre, si alza il telaio (è come ammorbidire le sospensioni..) e addirittura esistono dei telai appositi per bagnato e cittadino con tubi a sezione inferiore, quindi più morbidi.....
non è un problema della barra o della nasona è normale!!!! :OK)
tanto per farvi capire, sui kart che non hanno sospensioni si interviene o sull'aggiunta di barre d'irrigidimento ancorate ai porta fuselli di sterzo anteriori o con traverse che 'chiudano' i due tubi posteriormente al telaio (è simile alla nostra barra inferiore posteriore come principio)... il risultato è che più irrigidisci, meno 'attacca' e tiene il telaio, ma più scorre in curva (ok per piste asciutte e fresco, fondi ad alta aderenza)
con bagnato e ad esempio in caso di circuito cittadino (poca aderenza) si tolgono le barre, si alza il telaio (è come ammorbidire le sospensioni..) e addirittura esistono dei telai appositi per bagnato e cittadino con tubi a sezione inferiore, quindi più morbidi.....
non è un problema della barra o della nasona è normale!!!! :OK)