info (EGR disattivato e problemi oltre 180?)
- Autore discussione max76
- Data d'inizio
forse la discussione sarebbe da mettere in tuning meccanico, e dovresti dargli un titolo migliore....avevo letto un po di questa valvola, se trovo il post te lo linko....
disattivato con la piastrina messa da tappo ?
a me non sembra non lo fa , ma non è che magari è che hai aperto un po' troppo lo scarico e hai assolutamente bisogno di una rimappa?
a me non sembra non lo fa , ma non è che magari è che hai aperto un po' troppo lo scarico e hai assolutamente bisogno di una rimappa?
bho io l'ho prima staccata togliendo il cavetto e poi ho riattaccato mettendo il tappo (quindi sempre disinserita) non ho riscontrato cali prestazionali particolari i nessuno dei 2 casi......
Cali di prestazione "dai 180 in poi" è poco significativo: arrivarci significa essere nella marcia superiore ed è logico che la resistenza aerodinamica si faccia sentire.
Se si trattasse di un calo di prestazioni dovuto al distacco della EGR dovrebbe a regola essere avvertibile in qualsiasi rapporto, dalla 2° in poi, a partire dal regime corrispondente ai 180 nel rapporto superiore.
Secondo me senti la resistenza aerodinamica...
Se si trattasse di un calo di prestazioni dovuto al distacco della EGR dovrebbe a regola essere avvertibile in qualsiasi rapporto, dalla 2° in poi, a partire dal regime corrispondente ai 180 nel rapporto superiore.
Secondo me senti la resistenza aerodinamica...
io ho staccato il cavetto ormai un bel pò di km fà e cali di prestazione non nè ho avuti, a nessuna velocità....anzi il mecca al tagliando mi ha chiesto se avevo fatto qualche altra modifica perchè sosteneva che andava meglio di prima...
info
staccando il cavetto non e' detto che la valvola egr sia esclusa, visto che ha un attuatore elettronico che la comanda, cmq, io ho notato che con egr tappata la vettura arriva a 200 km/h di tachimetro e sotto e' molto piu pronta, se la apro sotto diventa pigra ma in allungo tira di piu fino a 210 km/h.
la differenza la sento e anche tanto.
staccando il cavetto non e' detto che la valvola egr sia esclusa, visto che ha un attuatore elettronico che la comanda, cmq, io ho notato che con egr tappata la vettura arriva a 200 km/h di tachimetro e sotto e' molto piu pronta, se la apro sotto diventa pigra ma in allungo tira di piu fino a 210 km/h.
la differenza la sento e anche tanto.
se non sbaglio l'EGR si chiude superando un certo numero di giri, quindi mi sembra strano che a 180 sforzi a salire a causa dell'EGR, ma non si sa mai..