un impianto che ha avuto problemi di gioventù a causa del delta di pressione (la variabile) che non era regolare e scendendo sotto i 3 bar dava problemi di pressione.
consiglio l'installatore dove c'è l'azienda a cisterna vicino latina qui a Roma ma volendo posso chiedere se al nord (ce ne dovrebbero essere un paio bravi)
ricordate sempre che conta piu l'installatore che la marca o tipo di impianto.
i vantaggi sono notevoli sopratutto per i turbo visto che il gpl cambia stato nei collettori di aspirazioni raffredandoli sensibilmente permettendo un maggior apporto di ossigeno rispetto alla benzina.
letto proprio ieri di una 156 1.9 multijet con impianto a gpl su un diesel
rispetto al gasolio guadagnava 30 cavalli solo nell'uso del gpl
meglio un riscaldamento a 7.000 giri al minuto che un trattore pompato ^^ (amichevolmente) :crepap) :fluffle)
