che megalomani!!
Che l'Hummer H2 fosse l'auto ideale per il bollente e desertico Texas è fuori discussione. Ammettiamo anche che lo sceriffo di una cittadina Texana fosse stufo della sua berlina ma che la Ferrari non avrebbe potuto averla (se gliela rubassero? cosa farebbe? chiamerebbe la polizia?). Lasciamo passare pure che l'Hummer possa avere un suo fascino (d'altronde lì negli States, ragionano in modo opposto a noi: più le auto sono grandi meglio è; tanto, con tutto lo spazio che c'è un parcheggio lo si trova).
E così l'H2, alla fine, sono riusciti a comprarselo! Ma l'imbarazzo a questo punto è evidente: L'Hummer potrà anche arrampicarsi sulle dune del Texas ma in tema di prestazioni è certamente sotto la media (150 km/h di velocità massima). Niente paura: ci pensa Geiger, tuner tedesco esperto nel preparare auto americane (Corvette e, appunto, Hummer) .
Il risultato si commenta da sé: la cilindrata del V8 da 4,6 litri e compressore è stata aumentata a 7 litri. Grazie anche a una nuova mappatura della centralina la potenza massima è di 700 Cv e la coppia supera di poco i 900 Nm. Così conciata, questa sorta di portaerei con le ruote accelera da 0 a 100 km/h in 6"5 secondi e raggiunge i 250 km/h. E che ruote: cerchi da 28" cromati ....
Considerato che il peso si attesta sulle 3 tonnellate e 100 chili la stessa sicurezza di stabilità che deve offrire questo veicolo sembra, in prima battuta, esattamente quella di un elefante che indossa i pattini per la prima volta.
Una cosa è certa: se un solerte agente della stradale lanciato a 250 all'inseguimento di una Mercedes, una BMW, un'Audi (ma non rischiano di inseguirsi all'infinito??? A questo punto varrebbe la pena fargli fare anche 300...), o di qualche "scassariola" dei tempi di Starsky & Hutch perdesse il controllo del suo H2 by Geiger, almeno avrebbe tutto un deserto prima di fermarsi.
Sarei curioso di sapere il consumo a 250km/h. La Cayenne Turbo ha stabilito il record di 1.5km/l, questa farà i 500m/l
Che l'Hummer H2 fosse l'auto ideale per il bollente e desertico Texas è fuori discussione. Ammettiamo anche che lo sceriffo di una cittadina Texana fosse stufo della sua berlina ma che la Ferrari non avrebbe potuto averla (se gliela rubassero? cosa farebbe? chiamerebbe la polizia?). Lasciamo passare pure che l'Hummer possa avere un suo fascino (d'altronde lì negli States, ragionano in modo opposto a noi: più le auto sono grandi meglio è; tanto, con tutto lo spazio che c'è un parcheggio lo si trova).
E così l'H2, alla fine, sono riusciti a comprarselo! Ma l'imbarazzo a questo punto è evidente: L'Hummer potrà anche arrampicarsi sulle dune del Texas ma in tema di prestazioni è certamente sotto la media (150 km/h di velocità massima). Niente paura: ci pensa Geiger, tuner tedesco esperto nel preparare auto americane (Corvette e, appunto, Hummer) .
Il risultato si commenta da sé: la cilindrata del V8 da 4,6 litri e compressore è stata aumentata a 7 litri. Grazie anche a una nuova mappatura della centralina la potenza massima è di 700 Cv e la coppia supera di poco i 900 Nm. Così conciata, questa sorta di portaerei con le ruote accelera da 0 a 100 km/h in 6"5 secondi e raggiunge i 250 km/h. E che ruote: cerchi da 28" cromati ....
Considerato che il peso si attesta sulle 3 tonnellate e 100 chili la stessa sicurezza di stabilità che deve offrire questo veicolo sembra, in prima battuta, esattamente quella di un elefante che indossa i pattini per la prima volta.
Una cosa è certa: se un solerte agente della stradale lanciato a 250 all'inseguimento di una Mercedes, una BMW, un'Audi (ma non rischiano di inseguirsi all'infinito??? A questo punto varrebbe la pena fargli fare anche 300...), o di qualche "scassariola" dei tempi di Starsky & Hutch perdesse il controllo del suo H2 by Geiger, almeno avrebbe tutto un deserto prima di fermarsi.
Sarei curioso di sapere il consumo a 250km/h. La Cayenne Turbo ha stabilito il record di 1.5km/l, questa farà i 500m/l
allora è una bella gara di autonomia :crepap)