RAGAZZI ho un problema con la mia attuale 147 1.9 jtdm 120cv 01-2006,posso postare log di fes fatto sui 2000rpm da fermo?
avrei anche quello di una 1.9 115cv 2002 di un amico con cui invece si è fatto un giro..
abbiamo vuoti sotto i 2000giri
-Io: pulita EGR,sensore aspirazione MAP ma niente,dopo il tagliando parte la spinta solo da 2000rpm tenendo a tavoletta e poi sopra i 2700 cala parecchio,lenteezza contagiri simil aspirato;fischio turbina aumentato ma tubi ok,costretto a scalare di 2a nelle salite e di 4a o 3a nei sorpassi..
-Lui: cambiata turbina che fischiava,EGR TAPPATA,sensore MAP pulito,spinge ai sedili forte piu' della mia ma sopra i 2400-2500
entrambi valvola geometria ok(a lui nuova),tubi attuatore sembrano integri..
COSA PUO' ESSERE???VI RINGRAZIO IN ANTICIPO
scusate la fretta, il mio amico lavora in tunisia e deve partire a giorni!!
dimenticavo,faro' una foto alla sua particolare targa e la postero' qui.
Icone allegate :help) :help) :help)
avrei anche quello di una 1.9 115cv 2002 di un amico con cui invece si è fatto un giro..
abbiamo vuoti sotto i 2000giri
-Io: pulita EGR,sensore aspirazione MAP ma niente,dopo il tagliando parte la spinta solo da 2000rpm tenendo a tavoletta e poi sopra i 2700 cala parecchio,lenteezza contagiri simil aspirato;fischio turbina aumentato ma tubi ok,costretto a scalare di 2a nelle salite e di 4a o 3a nei sorpassi..
-Lui: cambiata turbina che fischiava,EGR TAPPATA,sensore MAP pulito,spinge ai sedili forte piu' della mia ma sopra i 2400-2500
entrambi valvola geometria ok(a lui nuova),tubi attuatore sembrano integri..
COSA PUO' ESSERE???VI RINGRAZIO IN ANTICIPO
scusate la fretta, il mio amico lavora in tunisia e deve partire a giorni!!
dimenticavo,faro' una foto alla sua particolare targa e la postero' qui.
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