GT e Acqua alta

[soldatino]

salve a tutti,
le forti piogge di questi giorni mi hanno fatto usare la GT anche in strade semiallagate...
Mio fratello mi ha messo un tarlo in testa che non va più via...
Mi ha detto di stare particolarmente attento quanto passo nelle pozzanghere perchè se da una parte è vero che è un diesel... dall'altra è altrettanto vero che ha il filtro aria sotto la la macchina e non sopra :wall)
Può essere un problema?
Ma perchè l'hanno messo li!!!!

 

[Andy96]

Innanzitutto,che c'entra se é un diesel? :-D

Poi,da dove pesca aria?
Penso dalla parte del motore..no? ;-)

Inviato dal mio GT-I9100

 

[Thekid]

La presa aria è alta dietro alla traversa anteriore sotto al cofano percui non ci sono grossi problemi.
Certo un pò di cautela non guasta

 

[soldatino]

Innanzitutto,che c'entra se é un diesel? :-D

Poi,da dove pesca aria?
Penso dalla parte del motore..no? ;-)

Inviato dal mio GT-I9100

so che i diesel in mezzo l'acqua hanno meno problemi delle macchine a benzina

 

[Andy96]

e quale sarebbe il motivo? :?:

 

[soldatino]

e quale sarebbe il motivo? :?:

non lo so di preciso ma l'ho sempre saputo :color)

 

[patrick76]

hanno meno problemi perchè non hanno le candele.....
sui fuoristrada,montando lo snorkel,che in pratica è una prolunga del tubo di aspirazione (di solito si monta di fianco al parabrezza),si riescono a guadare corsi d'acqua molto profondi (anche piu' di un metro-un metro e mezzo),senza che il motore si spenga....dopo che ci siano altri problemi dovuti all'acqua che comunque penetra in ogni dove,è un altro discorsvvio che con i motori moderni,dotati di centralina, questa vada anch'essa spostata in zone piu' alte possibile.Ho visto comunque vecchi motori diesel,con aspirazione alta,procedere sommersi completamente senza nessun problema.
Tornando al discorso gt,la bocca dell'aspirazione si trova alla base del cofano, quindi in posizione molto alta,tale da scongiurare problemi di aspirazione di acqua.....ma se si dovesse procedere in corsi d'acqua profondi piu' di 30-40 cm, l'acqua potrebbe penetrare dalla scatola filtro,che comunque non è stagna. Ma è un problema di tutte le macchine,non della gt .....bisogna stare molto attenti nel guadare corsi d'acqua......

 

[Andy96]

ok..ma le candele del benzina sono comunque a livello del cofano motore

prima che arrivi l'acqua li,il tubo dell'aria è già bello pieno e hai piegato qualche biella :asd)

 

[Andy96]

guardando la mia foto in firma,per toccare le candele,l'acqua dovrebbe essere a 3/4 della porta! :?:

 

[soldatino]

una volta le macchine a benzina avevano la calotta che se si bagnava si rimaneva a piedi.

Tutte le macchine che ho avuto (diesel e non) avevano cmq l'aspirazione alta e il filtro in cima al cofano e non sotto sotto bah

 

[autoren]

parli della panda e vetture simili..bastava toglierla ed asciugarla.Il filtro è basso ma presumo sia sigillato,il bordo del filtro stesso fa da guarnizione.L'aria come detto la pesca dalla traversa superiore.

 

[soldatino]

parli della panda e vetture simili..bastava toglierla ed asciugarla.Il filtro è basso ma presumo sia sigillato,il bordo del filtro stesso fa da guarnizione.L'aria come detto la pesca dalla traversa superiore.

si capitava a mio padre con la duna

 

[patrick76]

ok..ma le candele del benzina sono comunque a livello del cofano motore

prima che arrivi l'acqua li,il tubo dell'aria è già bello pieno e hai piegato qualche biella :asd)

:nod) si' certo andy.però qualche schizzo d'acqua proiettato sulle candele può non far passare piu' la corrente,cose che sul diesel non succede.Poi ovvio,sono casi limite.Da quando peraltro non c'è piu' la calotta sullo spinterogeno,i motori a benzina sono molto piu' affidabili sotto questo profilo.

 

[Andy96]

Beh dai c'è pure il copri motore e le guarnizione sulle pippette...ci deve essere talmente tanta acqua che ci puoi nuotare!

Inviato dal mio GT-I9100

 

[patrick76]

Beh dai c'è pure il copri motore e le guarnizione sulle pippette...ci deve essere talmente tanta acqua che ci puoi nuotare!

Inviato dal mio GT-I9100

:nod) :nod) :OK) vero anche questo...ma io facevo un discorso piu' generale tra diesel e benzina.In effetti i motori moderni sono ben riparati dall'acqua.Ricordo,ad esempio,le tipo 1.4 e 1.6,con il monoalbero,che avevano lo spinterogeno e la relativa calotta davanti al motore,in posizione molto bassa.....appena pioveva un po' piu' del solito,si fermavano inesorabilmente!!! :asd) :asd)