GOLF III - 580 cv
- Autore discussione 147black
- Data d'inizio
ld)teknomotion
Nuovo Alfista
a me quello che lascia un pochino più perplesso è l'incredibile accellerazione che ha agli alti regimi..quando prende coppia non ce n'è per nessuno..
il sorpasso alla lambo l'ha fatto perchè il tipo aveva perso la corda e stava finendo leggermente largo..il resto dei sorpassi sono pazzeschi contanto che parliamo di vetture di quel livello, ma con quasi 600CV ci possono stare IMHO :OK)
cmq c'è da tenere conto che sto ragazzo mi pare sappia guidare bene, al volante delle altre vetture invece non si sa chi c'è..
poi non è che tutti quelli che c'hanno il porsche e vanno in pista c'abbiano il piede pesante :asd)
il sorpasso alla lambo l'ha fatto perchè il tipo aveva perso la corda e stava finendo leggermente largo..il resto dei sorpassi sono pazzeschi contanto che parliamo di vetture di quel livello, ma con quasi 600CV ci possono stare IMHO :OK)
cmq c'è da tenere conto che sto ragazzo mi pare sappia guidare bene, al volante delle altre vetture invece non si sa chi c'è..
poi non è che tutti quelli che c'hanno il porsche e vanno in pista c'abbiano il piede pesante :asd)
quella macchina costa sui 200.000 euro....!!!
non ha nulla di originale...
è INCREDIBILE...
oltre che conosciutissima...
non ha nulla di originale...
è INCREDIBILE...
oltre che conosciutissima...
lupacchiotto":262jri5j ha detto:
http://www.carpi.ch/net/index.php?id=9
cmq anche Dahlback Racing ha fatto modificato una Golf solo che ci hanno messo 800cv
http://video.google.it/videoplay?docid=5985348866047637483&q=dahlback+racing
Da come prende i giri all'improvviso ai regimi alti formulerei due ipotesi:
1) l'audio del filmato inganna e quelli che sembrano "improvvisi regimi alti" in realtà segnano solo l'ingresso in coppia del/dei turbo. Il quale, data la potenza, è semplicemente brutale (e 580cv su una macchina di quel tipo, per di più alleggerita, possono scattare avanti a velocità sorprendente);
2) la macchina prende i giri alti in modo talmente repentino che si tratta banalmente di NOS.
1) l'audio del filmato inganna e quelli che sembrano "improvvisi regimi alti" in realtà segnano solo l'ingresso in coppia del/dei turbo. Il quale, data la potenza, è semplicemente brutale (e 580cv su una macchina di quel tipo, per di più alleggerita, possono scattare avanti a velocità sorprendente);
2) la macchina prende i giri alti in modo talmente repentino che si tratta banalmente di NOS.
TS7000rpm":1yx6mx7q ha detto:
Infatti l'animalino alla guida non prova nemmeno a toccare il gas se non ha le ruote dritte :nod) saggia decisione
A mio modo di vedere la Ferrari e le Lambo se guidate a dovere non potevano essere suuperate da quella makkina.
potevano eccome se veramente la golf è integrale :nod)Marco22":1yufoh5m ha detto:
ricordi quel filmatino di top gear dove la evo mandava in bestia la murcielago? se noti, l'unico ad aver dato (se così si può dire) un po' di filo da torcere alla golf è stata proprio l'impreza nel finale
Bho non sò..kmq nella stessa pagina cè il filmato di una enzo contro un slk
http://www.metacafe.com/watch/110962/slk_vs_enzo/
ke mi sembra ancora + inverosimile :confusbig) :matto) :ignore)
http://www.metacafe.com/watch/110962/slk_vs_enzo/
ke mi sembra ancora + inverosimile :confusbig) :matto) :ignore)
A me le ruote posteriori (si vede ai box) sembrano leggermente (mica poi tanto poco) più grande delle anteriori... se non integrale, almeno posteriore lo è.TS7000rpm":2l55i6db ha detto:
sopra ai 300 cv un'anteriore non diventa guidabile IMHO.