Funzionamento Clima/aria calda
- Autore discussione biskotto
- Data d'inizio
In che senso scusa?
se imposti una temp speriore a quella esterna automaticamente esce aria calda!
Io tengo comunque sempre acceso il compressore :OK)
se imposti una temp speriore a quella esterna automaticamente esce aria calda!
Io tengo comunque sempre acceso il compressore :OK)
cn73":2lgan2o0 ha detto:
Direi proprio di si! Comunque fa fede il rilevatore di temperatura posto al centro della plancia :nod)
Perche' tenete il compressore acceso se dovete scaldare?
Dal punto di vista della temp. non cambia nulla, ma cambia dal punto di vista energetico, visto che il compressore raffredda l'aria (consumando benzina) che poi viene scaldata nuovamente prima di essere immessa nell'abitacolo.
E' utile solo se si voglino disappannare i vetri, perche' la fase di raffreddamento fa condensare l'umidita' contenuta nell'aria che quindi arrivera' nell'abitacolo piu' asciutta.
Dal punto di vista della temp. non cambia nulla, ma cambia dal punto di vista energetico, visto che il compressore raffredda l'aria (consumando benzina) che poi viene scaldata nuovamente prima di essere immessa nell'abitacolo.
E' utile solo se si voglino disappannare i vetri, perche' la fase di raffreddamento fa condensare l'umidita' contenuta nell'aria che quindi arrivera' nell'abitacolo piu' asciutta.
bigno72":3b5hha22 ha detto:
:clap) :clap) :clap) quoto in pieno! :nod) :nod)
Nella stagione invernale accendo il clima solo quando devo disappannare i vetri...per il resto farebbe aumentare i consumi e basta.
:spin)
g3pp3tto":3ytixx55 ha detto:
:nod) Certo, perché sommi alla funzione di deumidificazione del climatizzatore il riscaldamento dell'aria.... :elio) :elio) é per questo ke i vetri si disappannano quasi istantaneamente.. :OK) :OK)
Powerflower":3azw2zao ha detto:
alle volte è terribile però... mi sento la pelle secchissima..
boh.. :asd)
g3pp3tto":1wr3obxj ha detto:
...non dirlo a me che porto le lenti a contatto... :mecry) :mecry) :mecry)
...una volta ke i vetri sono a posto spengo il compressore utilizzando solo l'aria calda con la ventola a bassa velocità e tutto torna normale... :nod) :nod) :nod)
bigno72":z3bgb9xb ha detto:
Io lo tengo acceso proprio per beneficiare delle proprietà di deumidificatore, che IMHO migliora la vita nell' abitacolo.... a discapito dei consumi....ma non cambia molto....
Porca vacca che domanda!g3pp3tto":gazwonmb ha detto:
La ventola serve a fare entrare l'aria.
Poi c'e' un radiatore nel quale scorre l'acqua di raffreddamento del motore.
L'aria passando attraverso questo radiatore si scalda.
LA temperatura si regola aprendo o chiudendo una valvola che regola lo scorrimento del'acqua calda.
Ovviamente non si puo' avere aria piu' fredda della temperatura esterna.
Questo c'e' su tutte le auto, anche senza condizionatore.
Sulle auto col condizionatore, la ventola ha la stessa funzione (fa solo entrare l'aria), e c'e' sempre il radiatorino in cui passa acqua calda, ma qui l'acqua e' sempre tutta aperta e si regola solo la quantita' d'aria che attraversa il radiatorino.
Se metti tutto caldo, l'aria passera' tutta nel raditorino, se metti tutto freddo l'aria non passera' attraverso il radiatore.
C'e' poi il condizionatore vero e proprio che e' costituito da un radiatore esterno detto condensatore (subito davanti a quello di raffreddamento del motore) e uno interno detto evaporatore piu' un compressore azionato da una cinghia.
Tutto questo insieme ha lo scopo di raffreddare il radiatore interno.
L'aria spinta dalla ventola passa SEMPRE attraverso l'evaporatore, ma se il compressore non e' stato attivato (li tastino col fiocco di neve), e' come se non ci passasse.
Se invece il compressore e' attivo, l'evaporatore e' molto freddo e l'aria passandoci si raffredda e deposita l'umidita' che conteneva (ecco da dove viene l'acqua che vediamo colare sotto la macchina quando il clima e' acceso).
A che temperatura si raffredda l'aria?
Si raffredda tutto quello che puo' (passatemi l'italiano).
Dopo essersi raffreddata, puo' arrivare direttamente nel'abitacolo (massimo raffreddamento) o venire riscaldata facendola passare attraverso il radiatore dell'acqua calda.
Nel secondo caso, resta comunque seccca per aver perso l'umidita' nell'evaporatore (non confondiamoci: l'umidita' la perde perche' si condensa; il termine evaporatore e' riferito al gas contenuto nella serpentina).
Quindi se per te d'inverno l'aria e' troppo secca, la soluzione semplice ed economicamente conveninete e' di disattivare il compressore con il tastino con il fiocco di neve!
Fino a qui il clima manuale e quello automatico sono identici.
La differenza sta solo nella gestione autmomatica della posizione delle alette che decidono quanta dell'aria raffreddata far passare anche attraverso il riscaldatore.
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
Ciao!