Mi ha detto il mio meccanico che girando con la valvola rotta, ossia quando in inverno sta fissa sui 50 e s e sale alla prima accelerata torna a 50, ci possono essere problemi anche segnalati dalla spia dell'iniezione, fino al minimo e al motore che non girano bene? Grazie
E' vero che con la valvola termostatica guasta ci sono essere problemi seri anche di iniezione?
- Autore discussione white.oleander
- Data d'inizio
Il tuo meccanico si scola troppi montenegro la mattina...
L'unico problema dall'acqua fredda (che non significa motore freddo o olio freddo) e che la macchina consuma qualcosa in più ma non sicuramente problemi di iniezione e spie accese.
L'unico problema dall'acqua fredda (che non significa motore freddo o olio freddo) e che la macchina consuma qualcosa in più ma non sicuramente problemi di iniezione e spie accese.
quindi girare con valvola termostatica fuori servizio comporta solo quello sbenga?
sbenga":3o05qhir ha detto:
ecco e allora sarebbero cazzi....quindi la centralina capirebbe una cosa per un altra?
Steg":5pxvgtnm ha detto:
azz.....ma a quanti KM presumibilmente si fotte? oppure non c'entrano neanche quelli?
sbenga":2natufho ha detto:Usata
Prendendola nuova sicuramente di concorrenza, ma 75E non le avrei spese.
sai sbenga....ho notato questa anomalia specie nelle 156 prime serie......
sbenga":ti029m78 ha detto:
sbenga":1kgh1her ha detto:
si rompono "random", cioè senza periodi definiti. Potrebbe anche durarti l'intera vita del veicolo per assurdo.
girare con acqua non regimata comporta solo un aumento dei consumi perchè la centralina incrementa le iniezioni di conbustibile per abbreviare il warm up del motore, che però appunto non raggiunge più i 90° circa di funzionamento ottimale.
Per il resto, in centralina ci sono tutte le mappe calibrate con le correzioni da apportare in base alla T acqua, quindi non gira mai male o si rovina.
Mmmm, occhio sulla 156 perchè il termometro non è filtrato dalla centralina.lukameraweb":2ixbf2ra ha detto:
Sulla 147 e su altre vetture moderne (anche punto del '99) invece te vedi sempre 90° anche quando ci sono piccole normali variazioni, solitamente tra 80° e 95-100°.
quindi è solo un problema di temperatura? Se il minimo è irregolare non c'emtra? a un amico con una daewoo per quel problema aveva il minimo sempre troppo alto e volevano fargli cambiare la centralina! cmq parlo di benzina io!
quindi è solo un problema di temperatura? Se il minimo è irregolare non c'emtra? a un amico con una daewoo per quel problema aveva il minimo sempre troppo alto e volevano fargli cambiare la centralina! cmq parlo di benzina!
Ho giá smontato mezza macchina, ma non si trova il motivo di tale anomalia, che si verifica solo con termometro sui 70/80, scompare a 90 e non si sente quando è fredda. Vorrei cambiare il gruppo farfallato ma non vorrei buttare i soldi, anche se potrei restituirlo...