Domani Centralina Aggiuntiva o Rimappa

[GF]

Domani mattin apenso che arò un salto a Firenze da Franco Alosa a mettere una centralina aggiuntiva (Disel Power Chip) o fare una rimappa... Anche se so che non sete tutti d'accordo penso che sceglierò la prima... Comunque vi terrò informati.
GF

 

[yugs]

Tra le due è meglio la rimappa per via seriale.. In generale la scomunica te la becchi lo stesso! :KO) :culo) :jolly)

P.S. sposto in Meccanica. :OK)

 

[GabryPontePowerMix]

facci sapere

 

[teknomotion]

Alosa dichiara dati fuori dal mondo.. :ka) non dico altro..

 

[mezzostordito]

allora cosa hai montato cv?

 

[rapidello]

io andrei di modulo aggiuntivo,così guadagni almeno 100 cv...

 

[blackosmo]

ma il modulo porta ugualmente problemi alla frizione e alla turbina?

 

[teknomotion]

Direi di sì,cmq dipende da quanto pompi..

 

[TwiNSparK88]

ma il modulo porta ugualmente problemi alla frizione e alla turbina?

Il modulo altera le pressioni del rail, quindi alla turbina non dovrebbero esserci problemi (dipende sempre dal modulo e dallo stile di guida)
La frizione si usura se la coppia cresce di parecchio

 

[306 Maxi]

ma il modulo porta ugualmente problemi alla frizione e alla turbina?

Il modulo altera le pressioni del rail, quindi alla turbina non dovrebbero esserci problemi (dipende sempre dal modulo e dallo stile di guida)
La frizione si usura se la coppia cresce di parecchio

Beh, in ogni caso fa iniettare più gasolio quindi i gas di scarico che investono la turbina sono più caldi, per cui sarà inevitabilmente più sollecitata.

 

[rapidello]

ma il modulo porta ugualmente problemi alla frizione e alla turbina?

Il modulo altera le pressioni del rail, quindi alla turbina non dovrebbero esserci problemi (dipende sempre dal modulo e dallo stile di guida)
La frizione si usura se la coppia cresce di parecchio

Beh, in ogni caso fa iniettare più gasolio quindi i gas di scarico che investono la turbina sono più caldi, per cui sarà inevitabilmente più sollecitata.

e aumenta anche la pressione.....

quindi è assolutamente FALSO che il modulo non rovini la turbina....

 

[blackosmo]

Quindi il modulo può dare problemi ugualmente, e quanti cavalli può fare sviluppare in più un modulo?

 

[teknomotion]

Dai 25/30 in su..(teoricamente..)

 

[veleno]

togli il catalizzatore così la turbina sta leggermente più fresca...e fai la rimappa...se trovi uno bravo che ci sa fare ti fa un lavoro dove la macchina non fuma e va da paura

pensa che io da torino,dopo averne girati 2 uno più cane dell'altro sono andato da teo a como (mp garage) e ne sono rimasto soddisfattissimo (golf 110cv portata a 144 e circa 31kgm,mai un problema con 50000km di mappa e altrettanti con modulo)e probabilm quando farò la gt andrò li

ti dico di mappare proprio perchè ho provato il modulo ed è una cavolata...per lo meno per me

ps quanto ti dava alosa in cv e kgm??????

 

[teknomotion]

Ottima la scelta di Teo e di cambiare l'auto..

 

[max14716]

100 cv con il modulo aggiuntivo solo , mi sembrano eccessivi

 

[blackosmo]

...forse scherzava...oppure modulo + rimappa forse si :shrug03)

 

[306 Maxi]

Secondo me il modulo fa (meno bene) quello che farebbe una rimappa, quindi i CV che si possono tirare fuori sono più o meno gli stessi... non vedo tutte queste differenze.
Modulo + rimappa non ha senso, basta fare una rimappa più spinta e il risultato è certamente migliore.

 

[GabryPontePowerMix]

guardate che 100 cv l'ha detto rapidello per scherzare :jolly)

lui sulla sua che è LEGGERMENTE elaborata ha 100 cv in più............... ma oltre alla centralina gli ha messo il tubo gta............ :crepap)

 

[rapidello]

guardate che 100 cv l'ha detto rapidello per scherzare :jolly)

lui sulla sua che è LEGGERMENTE elaborata ha 100 cv in più............... ma oltre alla centralina gli ha messo il tubo gta............ :crepap)

in realtà tutti i cv son merito del deodorante per auto al sapore di muschio.....



suvvia, non pensavo che qualcuno potesse credere ai 100 cv.....ehehe


la prossima volta scrivo 1000.... :jolly)