Diamo i numeri...

[switing63]

della nuova Giulitta.

Potenza massima rilevata 169,6 Cv a 4050 giri/1'
Coppia massima 31,7 mKg a 1510 giri/1' (La curva si mantiene praticamente piatta e sopra i 30 mKg da 1300 a 4000 giri)
Velocità massima 219,1 km/h
0-100 in 7,91 sec.
0-1000 metri in 28,91 vel. uscita 182,7
ripresa sul Km in VI da 60 in 32,1 sec vel. uscita 162,6
Frenata a 100 Km/h in 37,2 m.
da 130 in 62,5
da 180 120,9 metri

Consumi
Urbano 13,2 Km/l
extraurbano 19,7 Km/l
Autostradale 15,4 Km/l
Medio 16,1 Km/l

Scarto tachimetro
90 ---> 85,3
130 --> 123,9
150 --> 141,6

 

[yugs]

immagino sia il 2.0 mjet.

 

[iuta74]

immagino sia il 2.0 mjet.

Se fosse la Q.V. chiederei i danni...

 

[ferdinando88]

un turbobenzina che fa i 19km/l lo devo ancora vedere
quindi è sicuramente il 2000 mjet

 

[iuta74]

un turbobenzina che fa i 19km/l lo devo ancora vedere
quindi è sicuramente il 2000 mjet

Se fosse il 2.0 jtdm sarebbero prestazioni più che dignitose, soprattutto in fatto di consumi

Da chi sono dichiarati i dati indicati nel primo messaggio?

 

[switing63]

Si, si scusate ho dimenticato di dirlo è il 2.0 mjet e la rivista "Automobilismo"

 

[iuta74]

Frenata a 100 Km/h in 37,2 m.

Anche la frenata mi pare ottima e provenendo dal mondo lotus (Exige) il fattore peso può fare molto non solo in fatto di consumi.

 

[emiliano81]

la frenata e' davvero notevole...ma anche gli altri numeri non mi sembrano male...

 

[passat]

il bello è che rispetto a 4r ci passano una 6/7kmh di velocità di punta :ka)

 

[DriftSK]

il bello è che rispetto a 4r ci passano una 6/7kmh di velocità di punta

quello è niente (tanto alla velocità di punta non ci viaggia nessuno), andatevi piuttosto a rivedere le distanze di frenata "rispetto a quattroruote"... :asd)

 

[Rock1986]

Ma non è leggermente troppo bassa la coppia rilevata? O mi sbaglio????

 

[switing63]

Il valore rilevato dalla rivista è inferiore al dichiarato, questo è vero, però la curva è estremamente piatta, e superiore costantemente ai 300 Nm da soli 1300 a 4000 giri, ed inoltre il picco è a soli 1500 giri, questo si traduce su strada in una prontezza e corposità molto elevata come sottolinea la rivista, e credo che alla fine conti di più rispetto ad avere un picco elevato ma in un range di giri limitato.