quoto... non lo voglio sapere!! :asd)teknomotion":2eqmy7jp ha detto:E' meglio non sapere come fa a tirar fuori 15cv..
In realtà sulle diesel euro 4 (per lo meno sui JTD) c'è la sonda lambda (ammetto che anche io fino a pochi mesi fa ero convintissimo del contrario, finche dallas 140 non me l'ha fatto notare e poi l'ho vista di persona cambiando olio, in prossimità del precatalizzatore subito a valle del turbo). Ovviamente credo si tratti di una sonda lambda di tipo proporzionale, perchè giustamente, come dici tu, una sonda lambda tradizionale con caratteristica a gradino non potrebbe in alcun modo lavorare. Comunque a quanto pare i limiti euro 4 hanno portato a dover controllare la dosatura (ovviamente parliamo di dosatura sempre povera nel diesel, o al limite vicina allo stechiometrico a piano carico e nei transitori di accelerazione) in maniera più precisa, per cui è stato necessario un controllo ad anello chiuso.biscione85.ing":2eqmy7jp ha detto: