crash test gattona/156
- Autore discussione tommyk
- Data d'inizio
avevo ragione quando dicevo che le nostre auto sono assemblate da paesi del terzo mondo :?:mcmoff":1zxlisk8 ha detto:
touring":b2c0z0kb ha detto:
sì sì lo so, ma sono impressionanti i passi in avanti che le case hanno dovuto fare
ma sarà fatto ad una velocità superiore spero... euroncap nn l'ha nella lista cmq...
Porca trota fà meglio la smart quasi....
http://www.youtube.com/watch?v=UPrQjWsvLzQ&feature=related
:lol21)
Consoliamoci con la maggior sicurezza attiva :fiori) seeee
Forse dopo 6 anni magari qualche cosina hanno migliorato via...
http://www.italiaspeed.com/new_models/new_models_2003/alfa_gt/safety.html
Porca trota fà meglio la smart quasi....
http://www.youtube.com/watch?v=UPrQjWsvLzQ&feature=related
:lol21)
Consoliamoci con la maggior sicurezza attiva :fiori) seeee
Forse dopo 6 anni magari qualche cosina hanno migliorato via...
http://www.italiaspeed.com/new_models/new_models_2003/alfa_gt/safety.html
La smart è più rigida, la sua cellula di sicurezza non si deforma e quindi assorbe di meno l'urto.
Di conseguenza chi è all'interno della vettura subisce un'accelerezione nettamente superiore che cmq ha le sue conseguenze...
Guarda qua:
http://it.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s
Di conseguenza chi è all'interno della vettura subisce un'accelerezione nettamente superiore che cmq ha le sue conseguenze...
Guarda qua:
http://it.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s
touring":3meargdv ha detto:
appunto! spero che arrivando alla GT siano state fatte delle migliorie!!
Guardando i crash della 156 e della 147 il problema sembra sempre lo stesso.. La portiera che si apre (probabilmente la cerniera non tiene) e non aiuta la scocca ad assorbire l'urto... Il tetto si deforma di brutto e via così.
Non sono certo un esperto, ma le auto che superano bene questa prova rimangono più compatte a livello di fiancate
Forse la gt si salva perchè non avendo la cornice dei cristalli laterali ha le portiere più "toste", ma non ci scommetterei
Non sono certo un esperto, ma le auto che superano bene questa prova rimangono più compatte a livello di fiancate
Forse la gt si salva perchè non avendo la cornice dei cristalli laterali ha le portiere più "toste", ma non ci scommetterei
115jtdBologna":etqr8spi ha detto:
Anche all'x5 nuovo si piega il tetto e il montante, l'importante è come rimane l'abitacolo, se il muso si sfascia e si tira dietro anche il montante chissenefrega, l'importante è uscirne vivi :tiè)
mcmoff":24mgf6kd ha detto:
Si il tetto può anche deformarsi un po' però se si apre la portiera non è una bella cosa, una portiera aperta non contribuisce certo a dissipare l'urto su tutta la scocca
il tetto si e' defomato un bel po'!!la portiera a quel punto non vedo come poteva rimanere chiusa il motore sara'arivato dentro l'abitacolo 
si e' completamente deformata se guardi l'aggancio dello sportello ti rendi conto che con quei danni e' impossibile che rimanga agganciato.
si e' completamente deformata se guardi l'aggancio dello sportello ti rendi conto che con quei danni e' impossibile che rimanga agganciato. touring":2wjve9hk ha detto:
Ciao, volevo ricordarti che a partire dal my2002/2003 le 156 sono state aggiornate con validi accorgimenti per la sicurezza attiva e passiva, quindi le 156 a partire dal 2002 non sono confrontabili in termini di sicurezza passiva con quelle nate all'inizio della produzione delle 156, tra loro c'è il mare in termini di dotazioni di sicurezza.
Informatevi bene quindi.... a meno che il video non sia relativo ad una 156 attuale.... in tal caso chiedo se quel video sia relativo ad una 156 Giugiaro.
touring":3ay46zwk ha detto:
quoto in pieno, altrimenti sarebbe stato più opportuno paragonare la 156 my2002 con i risultati del crash test ad esempio di una citroen c1....