Ciao, avrei una domanda da farvi: ieri ho sostituito i lattoni da 15" con i 17", e fino a qua tutto ok. Solo quando sono partito con la macchina mi sono accorto che non va più dritta ma tira terribilmente a sinistra. Secondo voi devo andare a fare la convergenza? Lo chiedo perche l'estate scorsa la macchina andava dritta con i 17", e non capisco perchè ora non più :wall) .
Convergenza??
- Autore discussione io
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vexator
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teknomotion
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Hai ragione, e poi dopo pranzo uno deve anche digerire.. :nod) Comunque le gomme le ho invertite, perchè ho notato un anomalo consumo sull'interno dei pneumatici anteriori. Quindi ho montato le ruote dietro davanti e viceversa. Riguardo al fatto delle buche come al solito per schivarne una ne prendo tre, ma solo buche normali e non crateri o scalini di marciapiede.
Se hai messo le gomme che avevi dietro davanti, possono anche essere le gomme, magari avevano fatto la "sede" e spostandole danno problemi (andrebbero girate almeno ogni 7000-10000 km per consumarle regolari)
A volte la carcassa si "sforma" e può dare quei problemi. Mi era successo con le P6 sulla 145, poi il mitico gommista le ha ribilanciate e girate in base a un suo algoritmo, gli avevo detto che dovevo venderla e allora abbiamo evitato di sostituirle, comunque ho fatto ancora 2000 km e la macchina andava diritta, con le stesse gomme.
Oppure un dado è tirato male o c'è dello sporco dietro al cerchio che fa spessore e la ruota è storta
Oppure devi proprio rifare la convergenza, basta una buca in più...
Se le hai montate tu, vai da un bravo gommista, se le ha montate lui, chiedi a lui prima, nel montaggio riescono a stortare i cerchi dei camion a volte..., poi comunque ci vuole l'occhio di un esperto, la rete non basta
Il consumo all'interno non è anomalo, anzi se non le giri mai è normale. Come è normale che qualsiasi trazione anteriore con una certa tenuta di strada e certe coppie da sopportare abbia degli angoli caratteristici che sfruttino di più l'interno della gomma.
Per quello che ho visto la 147 pur tenendo di più ( e di conseguenza tutti vanno più veloci in curva) le mangia meno della 145-6. Quadrilatero?
Be quelli coi diesel non saranno d'accordo, ma provino a pensare cosa sono 28-30 kgm di coppia di botto sulla spalla...
A volte la carcassa si "sforma" e può dare quei problemi. Mi era successo con le P6 sulla 145, poi il mitico gommista le ha ribilanciate e girate in base a un suo algoritmo, gli avevo detto che dovevo venderla e allora abbiamo evitato di sostituirle, comunque ho fatto ancora 2000 km e la macchina andava diritta, con le stesse gomme.
Oppure un dado è tirato male o c'è dello sporco dietro al cerchio che fa spessore e la ruota è storta
Oppure devi proprio rifare la convergenza, basta una buca in più...
Se le hai montate tu, vai da un bravo gommista, se le ha montate lui, chiedi a lui prima, nel montaggio riescono a stortare i cerchi dei camion a volte..., poi comunque ci vuole l'occhio di un esperto, la rete non basta
Il consumo all'interno non è anomalo, anzi se non le giri mai è normale. Come è normale che qualsiasi trazione anteriore con una certa tenuta di strada e certe coppie da sopportare abbia degli angoli caratteristici che sfruttino di più l'interno della gomma.
Per quello che ho visto la 147 pur tenendo di più ( e di conseguenza tutti vanno più veloci in curva) le mangia meno della 145-6. Quadrilatero?
Be quelli coi diesel non saranno d'accordo, ma provino a pensare cosa sono 28-30 kgm di coppia di botto sulla spalla...
