oggi ho portato la mia nasona ha fare la convergenza e come sempre nel compiuter non avevano l'alfa GT e quindi hanno preso i dati della 156 GTA dite che sarà uguale?? in piu il gommista mi ha detto che sulla ruota dx ho la campanatura completamente sballata (-1°43') dite che è grave? mi ha detto di rivolgermi al meccanico...ma su cosa bisogna intervenire per correggerla?
convergenza/campanatura
- Autore discussione alfonagt
- Data d'inizio
alfonagt":vcy0aumy ha detto:
direi proprio di sì, anche se non in maniera molto evidente... il volante dovrebbe tirare da qualche parte
Esatto.
A me era successo con la 147 e la macchina tirava un po' a sinistra.
Per risolvere il problema ho dovuto far cambiare tutto il blocco della sosp. ant. dx in quanto la stortura era minima e non si poteva individuare, per cui i meccanici non erano in grado di capire dove e quale pezzo raddrizzare...
Da allora quanto trovo una strada anche solo un po' dissestata divento meglio di Alberto Tomba nello slalom gigante.. :asd)
A me era successo con la 147 e la macchina tirava un po' a sinistra.
Per risolvere il problema ho dovuto far cambiare tutto il blocco della sosp. ant. dx in quanto la stortura era minima e non si poteva individuare, per cui i meccanici non erano in grado di capire dove e quale pezzo raddrizzare...
Da allora quanto trovo una strada anche solo un po' dissestata divento meglio di Alberto Tomba nello slalom gigante.. :asd)
Eccomi. Scusa il ritardo ma non riuscivo a trovare il foglio.
Dunque i dati sono questi, premettendo che la campanatura non è regolabile per cui i valori riportati sono quelli che la macchina aveva già di suo.
Anteriore
Max Dif. Camp. sx -01° 05' dx -01°06
per un dato di riferimento di -00° 41' con tolleranza di -/+00° 20'
Posteriore
Max Dif. Camp. sx -01° 28' dx -01°19°
per un dato di riferimento di -00° 20' con tolleranza di -/+01° 08'
Come vedi la campanatura anteriore è fuori dal parametro, ma il gommista mi disse che era tipico dell'alfa (che le imposta così per la tenuta) e che non c'erano problemi, salvo far girare le gomme spesso perchè tendono a consumarsi nell'interno.
Dunque i dati sono questi, premettendo che la campanatura non è regolabile per cui i valori riportati sono quelli che la macchina aveva già di suo.
Anteriore
Max Dif. Camp. sx -01° 05' dx -01°06
per un dato di riferimento di -00° 41' con tolleranza di -/+00° 20'
Posteriore
Max Dif. Camp. sx -01° 28' dx -01°19°
per un dato di riferimento di -00° 20' con tolleranza di -/+01° 08'
Come vedi la campanatura anteriore è fuori dal parametro, ma il gommista mi disse che era tipico dell'alfa (che le imposta così per la tenuta) e che non c'erano problemi, salvo far girare le gomme spesso perchè tendono a consumarsi nell'interno.
Ragazzi ma chi cavolo ve l'ha detto che la campanatura non è regolabile?? io ho avuto la 156 e ora ho la GT ...e su entrambe la campantura è regolabile eccome!! :nod)
Inoltre, credo che i valori 'giusti' siano riportati sul manuale dell'istruzioni dell'auto. (non son sicuro, stasera ci guardo e ve lo dico).
saluti
Inoltre, credo che i valori 'giusti' siano riportati sul manuale dell'istruzioni dell'auto. (non son sicuro, stasera ci guardo e ve lo dico).
saluti
dici? se è così allora non ho mai capito un tubo di quel che mi spiegava il gommista... ...mi informerò meglio..ciao!
...mi informerò meglio..ciao!squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
- 2
- 38
- 47
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
GT-blacktiger":1rtigv6m ha detto:Ragazzi ma chi cavolo ve l'ha detto che la campanatura non è regolabile?? io ho avuto la 156 e ora ho la GT ...e su entrambe la campantura è regolabile eccome!! :nod)
Inoltre, credo che i valori 'giusti' siano riportati sul manuale dell'istruzioni dell'auto. (non son sicuro, stasera ci guardo e ve lo dico).
saluti
i valori ci sono ma la campanatura non si puo regolare (se nn fai modifichine)