Salve, mi è saltato in mente, data la ruggine che campeggia nelle parti non a contatto con le guarnizioni frenanti, di verniciare i dischi freno come quelli originali con il trattamento antiruggine. Avevo pensato ad uno spray per alte temperature grigio opaco, però avrei preferito una vernice più resistente e più adatta. Qualcuno sa consigliarmene una? Grazie :OK)
Consiglio vernice dischi freno
- Autore discussione MarcoOk
- Data d'inizio
io l'ho fatto sabato scorso, verniciato di nero mozzo e parti del disco che non toccano le pastiglie(in realtà sulla mia davanti praticamente il disco è tutto usato , non c'è quasi bordino in alto , sarà mezzo millimetro). usata vernice in bomboletta ad alta temperatura, nero opaco, tiene fino a 600 gradi ( c'è scritto), poi già che c'ero ho ritoccato le pinze che si erano scolorite con uno smalto sempre in bomboletta però rosso ,lo spruzzavo dentro un piattino e poi con il pennellino ritoccavo le pinze
Potrei chiederti una foto di come è venuto il lavoro? Perchè anche a me era passato per la testa il nero, però avendo i cerchi q2 mi chiedevo come sarebbe il risultato estetico, visto che gli originali vengono verniciati di quel grigio chiaro chiaro
certo, oggi piove e non assicuro un risultato decente, anche perchè la macchina è sporchissima, stasera nel box faccio foto.
Quoto il nero opaco è il migliore visto che maschera lo sporco che si accumula :nod) L'ho fatto anchio
arrivano , brutte ma arrivano
davanti
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dietro
questo è invece il making of (però della vecchia gt). nastratura , carta da giornale e bomboletta
una pulitina con trapano e carta vetrata
e via di bomboletta, qui sembra nero lucido ma è il flash.
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alla fine una spalmatina di grasso sul cerchio evita che si appiccichi al mozzo
davanti
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dietro
questo è invece il making of (però della vecchia gt). nastratura , carta da giornale e bomboletta
una pulitina con trapano e carta vetrata
e via di bomboletta, qui sembra nero lucido ma è il flash.
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alla fine una spalmatina di grasso sul cerchio evita che si appiccichi al mozzo
Niente male mi hai convinto sta bene :clap) :clap)
Però fossi stato in te (io farò così) verniciavo anche il bordo esterno del disco perchè non è il massimo averlo arrugginito...infatti gli originali hanno l'anti ruggine pure là :OK)
Grazie mille per le foto :spin)
Però fossi stato in te (io farò così) verniciavo anche il bordo esterno del disco perchè non è il massimo averlo arrugginito...infatti gli originali hanno l'anti ruggine pure là :OK)
Grazie mille per le foto :spin)
@davemad: complimenti... bel lavoro! :OK) :OK)
@marco Ok: non è che gli originali hanno un trattamento antiruggine, probabilmente la lega con cui sono fatti è diversa da da quelli aftermarket, ma comunque fanno la ruggine lo stesso
ciò non toglie che tu li possa comunque verniciare nelle parti non a contatto con le pastiglie :OK) :OK)
@marco Ok: non è che gli originali hanno un trattamento antiruggine, probabilmente la lega con cui sono fatti è diversa da da quelli aftermarket, ma comunque fanno la ruggine lo stesso
ciò non toglie che tu li possa comunque verniciare nelle parti non a contatto con le pastiglie :OK) :OK)Stefano07":rhubg7oj ha detto:@davemad: complimenti... bel lavoro! :OK) :OK)
@marco Ok: non è che gli originali hanno un trattamento antiruggine, probabilmente la lega con cui sono fatti è diversa da da quelli aftermarket, ma comunque fanno la ruggine lo stesso
Ma non diciamo capperate....gli originali e i ferodo semplicissimi e banalissimi che si trovano ovunque hanno la stessa lega degli originali, l'unica differenza è che nelle parti non a contatto con le guarnizioni frenanti sono verniciati con un trattamento antiruggine, ergo una vernice per alte temperature di colore grigio biancastro. Anche le stesse ferodo brembo e tanti altri hanno a catalogo gli stessi identici dischi "che si arrugginiscono" con questa verniciatura, addirittura li ho visti in vendita su ebay. Dai ricambisti difficilmente si trovano perchè costano un pò di più e per essere competitivi le vendono solo su ordinazione.
Per convinversi, basta guardare una qualunque alfa 147 con dischi originali o una mercedes per vedere ciò che dico.... :OK)
A seconda del tempo-voglia credo di farlo questo fine settimana, poi posterò le foto :OK)
ma io non ho detto che sono fatti con lega diversa... ho detto probabilmente...
comunque non hanno un trattamento antiruggine, altrimenti non la farebbero come dici te
comunque non hanno un trattamento antiruggine, altrimenti non la farebbero come dici te
Stefano07":1j7ms3ry ha detto:
Stefano07":1j7ms3ry ha detto:@davemad: complimenti... bel lavoro! :OK) :OK)
@marco Ok: non è che gli originali hanno un trattamento antiruggine, probabilmente la lega con cui sono fatti è diversa da da quelli aftermarket, ma comunque fanno la ruggine lo stesso
Ed allora quello che ho evidenziato che significato ha??? :bonk)
Per dimostrare ciò che dico:
Gli anteriori: http://www.italiaricambi.it/product...bo-Verniciati-Anticorrosione-Alfa-147-156.asp
I posteriori: http://www.italiaricambi.it/product...sione-Alfa-147-156-164-Lancia-Delta-Thema.asp
Questi sono quelli identici a quelli montati sin dall'origine, mentre quelli senza trattamento sono gli stessi dischi ma non verniciati.
Ieri ho fatto il lavoro, tutti e 4 i dischi in circa un oretta, ho tentato di cercare la vernice alte temperature grigio scuro opaco ma niente da nessuna parte per cui ho optato per il nero e devo dire che il risultato non è niente male.
oggi ho fatto anche io questo lavoro di verniciatura dei mozzi... tuttavia non ho nastrato i dischi e sono venuti neri anche loro :asd) così mi sono messo a fare delle belle frenate decise e la vernice sulla superficie del disco si è tolta , tuttavia sento a volte come se la macchina resti un pò frenata... devo preoccuparmi? :asd)
@Fonzie444":2jzpjaa1 ha detto:
Sicuramente si incollano perché sporche. Volevo commentare sta proprio per questo dubbio. Ho cambiato i dischi una settimana fae già hanno le macchiette di ruggine quindi domani vorrei comprare la bomboletta trasparente alte temperature e fare il bordo dei posteriori dove non tocca la pastiglia e la campana che si arrugginisce tutta. Volevo capire se è meglio non fare tutto in disco ovviamente dovendo coprire la parte dove toccano le pastiglie o se posso fare tutto per accellerare e poi tanto va via con le frenate. Ma se sporca le pastiglie in modo permanente meglio evitare.
