Ciao come da titolo, volevo sapere come si fà e dove devo agire per ingrassare la frizione...ho circa 90000km diciamo che è duretta e mi scoccierebbe parecchio sostituirla...solitamente le frizioni si sostituiscono perchè slittano :asd) ma con l'Alfa :sarcastic) sembra proprio di no :asd)
Come ingrassare la frizione??
- Autore discussione Lukas83
- Data d'inizio
allora io le do patatine fritte, roba del mc donald, gelati e mars... ora pesa circa 150 kg più di 5 anni fa....
scherzi a parte....l'unica cosa è ingrassare dietro il pedale della frizione ma non aiuta praticamente a nulla; per fare un lavoro serio credo vada smontata almeno la parte dei canotti....
scherzi a parte....l'unica cosa è ingrassare dietro il pedale della frizione ma non aiuta praticamente a nulla; per fare un lavoro serio credo vada smontata almeno la parte dei canotti....
bella battuta alucard :rotolo)
cmq l'unica cosa che puoi fare x migliorare un 10% è proprio mettere del grasso dietro il pedale. Ci sono 2 tubicini neri se non erro, quindi li ingrassi.
Per il resto non è lavoro x te :OK)
cmq l'unica cosa che puoi fare x migliorare un 10% è proprio mettere del grasso dietro il pedale. Ci sono 2 tubicini neri se non erro, quindi li ingrassi.
Per il resto non è lavoro x te :OK)
Lukas si dentro l'abitacolo dietro il pedale, trovi 2 pistoncini o canotti neri.
Si alucard in teoria si seccano :OK)
Si alucard in teoria si seccano :OK)
Lukas83":i3r2xwck ha detto:
si proprio dietro il pedale dentro l'abitacolo.
tempo fa ingrassai anche un "cazzabubbolo" sotto la batteria nel vano motore. credo fosse il comando di rinvio o qualcosa del genere ma son diventato ***** e ho dovuto smontare mezzo mondo.. però li ho avuto notevoli miglioramenti come fluidità del pedale.
e oltre a seccarsi se non ricordo male mentre li ingrassavo con le dita della mano sentivo anche dei graffi leggermente profondi. Quindi è sempre bene mettere del grasso.
ma sei un fulmine di guerra...
un pò ci vuole
ingrassi, premi la frizione un pò di volte
reingrassi e ripremi...
3 - 4 volte il grasso deve penetrare .... dagli tempo!
forse hai visto le foto del tempo...
un pò ci vuole
ingrassi, premi la frizione un pò di volte
reingrassi e ripremi...
3 - 4 volte il grasso deve penetrare .... dagli tempo!
forse hai visto le foto del tempo...
Esatto... il canotto che serve davvero ingrassare è quello entro cui scorre il cuscinetto che va ad agire sullo spingidisco della frizione stessa: per farlo bisogna tirare giù il cambio, non credo ci siano altre soluzioni...sbenga":28jkz80y ha detto:Mmmm, come siete messi fisicamente?
Il cambio è pesantuccio da scendere per lavorare sulla frizione dove serve
306 Maxi":1960sdd4 ha detto:Esatto... il canotto che serve davvero ingrassare è quello entro cui scorre il cuscinetto che va ad agire sullo spingidisco della frizione stessa: per farlo bisogna tirare giù il cambio, non credo ci siano altre soluzioni...sbenga":1960sdd4 ha detto:Mmmm, come siete messi fisicamente?
Il cambio è pesantuccio da scendere per lavorare sulla frizione dove serve
per caso hai anche te di questi problemi visto e considerato che hai un'auto più recente della mia?? Perchè se così fosse .... potrei anche mettermi il cuore in pace :asd) co sta frizione
sbenga":2axmu6o8 ha detto:Mmmm, come siete messi fisicamente?
Il cambio è pesantuccio da scendere per lavorare sulla frizione dove serve
iinfatti ho detto che è da smontare...
però il rinvio ci si arriva tranquillamente e a me ha portato grandi giovamenti anche perchè gli ho spuzzato il grasso direttamente dentro ma senza smontare mezzo mondo...solo supporto batteria batteria e altri e sostato un pò di cavi e ci si arriva.
Certo che ho questi problemi... mi hanno già cambiato l'intero kit frizione a 6000 km, ingrassando epr bene tutto, perchè faceva scatti e si induriva; ora ne ho 20mila e praticamente siamo al punto di partenza... si indurisce di meno, questo si, ma gli scatti li fa dinuovo...Lukas83":um3bsbgh ha detto:306 Maxi":um3bsbgh ha detto:Esatto... il canotto che serve davvero ingrassare è quello entro cui scorre il cuscinetto che va ad agire sullo spingidisco della frizione stessa: per farlo bisogna tirare giù il cambio, non credo ci siano altre soluzioni...sbenga":um3bsbgh ha detto:Mmmm, come siete messi fisicamente?
Il cambio è pesantuccio da scendere per lavorare sulla frizione dove serve
per caso hai anche te di questi problemi visto e considerato che hai un'auto più recente della mia?? Perchè se così fosse .... potrei anche mettermi il cuore in pace :asd) co sta frizione
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