ho messo le eibach prokit rosse,sugli ammo originali,almeno per ora,poi cambierò anche quelli....ma la macchina sulle curve tende ancora ad inclinarsi.come mai?
come evitare che la macchina si inclini
- Autore discussione danielecarrrr
- Data d'inizio
lope":2l8m1kkn ha detto:
ad esempio... :asd)
mica è un go-kart... :rotolo)
cmq che si "inclini" come dici tu non vuoldire che non tenga la strada.... :OK)
sicuramente lui ha guidato qualche auto con assetto sportivo ribassato rigido...completo eprò, e non solo con le molle...ed ora crede che siano le molle a non far flettere la macchina, quando il lavoro lo svolgono gli ammo, mika le molle :sarcastic)
più che altro il rischio è volere un'auto che non si inclini... e che poi risulta inguidabile su strada
puoi anche bloccare i quattro ammortizzatori, ma poi non sperare che le qualità dinamiche dell'auto migliorino
comunque l'inclinazione" da ora in poi la chiameremo "rollio", e detto il nome viene anche fuori quali sono i componenti che lo regolano
puoi anche bloccare i quattro ammortizzatori, ma poi non sperare che le qualità dinamiche dell'auto migliorino
comunque l'inclinazione" da ora in poi la chiameremo "rollio", e detto il nome viene anche fuori quali sono i componenti che lo regolano
appunto si chiama rollio e se cambi SOLO le molle NON lo riduci...
inoltre ridurlo non vuoldire necessariamente migliorare l'auto...
pensa che se blocchi gli ammo come dice lope poi secondo te l'auto va meglio??
provaci... :asd) :sarcastic)
inoltre ridurlo non vuoldire necessariamente migliorare l'auto...
pensa che se blocchi gli ammo come dice lope poi secondo te l'auto va meglio??
provaci... :asd) :sarcastic)
Che c'entrano gli ammortizzatori con il "flettersi" dell'auto, o meglio ancora, che c'entra l'assetto in questo?DevilBoss86":22n2l8am ha detto:
Parlando di rollio, le molle contano visto che quelle più rigide hanno bisogno di forze maggiori per avere la stessa compressione.
molle più basse = abbassamento del baricentro = minore momento della forza centrifuga = meno rollio
molle più rigide = minore rollio a parità del momento della forza centrifuga
sono SOLO le molle a fare il valore del rollio, una volta che la macchina si è stabilizzata su una curva a raggio costante.
gli ammo influiscono su COME (cioè in quanto tempo) la macchina si stabilizza in posizione inclinata, per cui è possibilissimo che anche un valore IN ASSOLUTO più basso dell'angolo di rollio sia raggiunto in maniera più o meno brusca (o magari con oscillazioni, se lo smorzamento degli ammo è inferiore al valore critico per le nuove molle) quindi dando una impressione di rollio più accentuato.
molle più rigide = minore rollio a parità del momento della forza centrifuga
sono SOLO le molle a fare il valore del rollio, una volta che la macchina si è stabilizzata su una curva a raggio costante.
gli ammo influiscono su COME (cioè in quanto tempo) la macchina si stabilizza in posizione inclinata, per cui è possibilissimo che anche un valore IN ASSOLUTO più basso dell'angolo di rollio sia raggiunto in maniera più o meno brusca (o magari con oscillazioni, se lo smorzamento degli ammo è inferiore al valore critico per le nuove molle) quindi dando una impressione di rollio più accentuato.