cavolo! ho piegato un cerchio... e nn solo!!

...

max14716":105b0kb2 ha detto:
Devil, ti serve la benedizione di S.Gennaro !! Il primo passo è il gommista; una volta risistemata la ruota con l'attrezzatura della convergenza misura la differenza tra la ruota destra e quella sinistra dopo averle allineate con quelle posteriori. Se supera la tolleranza massima, devi andare dal meccanico e far controllare i braccetti, le sospensioni , i semiassi e i fuselli con relativi cuscinetti : questi sono gli orgami che sono più soggetti alla deformazione da un colpo secco a seguito di una buca ...maledetta
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ehy max, ma di preciso io cosa devo fare? diciamo che ste cose le puo vedere anche il mio amcio gommista, no? oppure devo controllare io? :help)
 
devil":1mkdqr7j ha detto:
bhe allora nel caso in cui
antirollio rovinata => sospensione rotta ?

:mecry2)

bhe so solo che sui vasoli, anche pianissimo, se sente un casino, tipo metalo che sbacchetta... qst cosa mi fa preoccupare un casino.. io la sento lungo tutto l'asse anteriore... :cry:
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andando a logica si, la antirollio e' ancorata sulle sospensioni, se queste si piegano e la antirollio fa un movimento anomalo si rovina, se le sospensioni non si piegano la antirollio fa movimenti per cui e' stata progettata..cmq spero di sbagliarmi


Mi spiace


:fluffle)
 
shinjichan":3f18e5q7 ha detto:
Super sport del menga.... i primi cerchi in lega fatti di carta
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ho preso un milione di buche e sono ancora perfetti.....sono i piu' robusti assieme agli Sport.....se mai quelli a raggi sono davvero di carta
 
xadoom":13jly1ju ha detto:
shinjichan":13jly1ju ha detto:
Super sport del menga.... i primi cerchi in lega fatti di carta
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ho preso un milione di buche e sono ancora perfetti.....sono i piu' robusti assieme agli Sport.....se mai quelli a raggi sono davvero di carta
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infatti. io il cerchio l'ho piegato internamente, e si sa che internamente sn tutti ugauli.. ergo nn sn poi cosi' di carta.

ma sn stupendi :love)
 
Allora

Allora , la prima cosa da fare è andare dal gommista tuo di fiducia che conosci bene; fatti riparare il cerchio , poi ti fai rifare l' equilibratura delle 4 gomme e la convergenza , prima la posteriore e poi l'anteriore. Quando ti farà l'anteriore sarà lui a dare il primo responso. Se la convergenza rientra nella tolleranza , hai risolto, altrimenti , con lui e macchina sul ponte iniziate a controllare tutti gli organi dello sterzo e delle sospensioni. Il gommista esperto conosce gli assetti a memoria e ti indica cosa non va. A quel punto , non ti rimane altro che andare in officina. Fammi sapere ,ciao
 
teknomotion":b9be6nhs ha detto:
No,è che sono tra quelli + diffusi.. :fluffle) preferisco altro,e poi sono i + pesanti.. :p
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xadoom lascialo perdere qst' uomo, di bellezza dei cerchi nn è che ne capisca molto :asd)
:fluffle)



bhe bella gente, oggi ho portato il mio cerchio (o meglio dire uovo) al tipo per raddrizzarlo! :A)

bhe m'ha sfilato 35 cucuzze :evil: .
ma il fatto + triste è stat qnd l'ha messo sull'attrezzo per bilanciarlo.
:eek:hmamma)

era un uovo.. si vedeva proprio, girando, che la parte che ha ricevuto la botta era una linea retta! stavo venendo meno! :nono02)
maledette strade di merda! :motz)

m'ha fatto :' bella botta hai preso' .. altro che bella.. INFAME :mad2)

cmq domani in tarda mattinata me lo da'..

ps: che figata li vernicia anche :elio) .. quasi quasi me li faccio fare color ANTRACITE :matto) .. che capata! :elio) come li vedete? tanto la differenza nn si notera' mai... cel'ho sempre neri quei cerki :asd)


SS rulezz
:alfa)
 
mi spiace per quello che ti è successo

ma informati bene che la barra costa 90 euro

quindi vai a piccoli pasi non cambiare niente

sistema il cechio
fai controllare la bielletta della scatola guida 25 euro solo come ricambio non originale
poi gai controllare il braccetto inferiore
 
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