alternatore 1.9 mjet

[peter2]

mio padre sulla croma 1.9mjet 150 cv ha fatto fuori l'alternatore: glielo hanno cambiato in garanzia. da quando ha ripreso la macchina dal meccanico, nota delle vibrazioni forti al motore in accelerazione (sopra i 2000 rpm).
cosa può essere? quando si cambia l'alternatore bisogna rimettere in fase il motore? :grazie)

 

[peter2]

nessuno sa niente? :scratch) :sgrat)

 

[quadamage76]

mio padre sulla croma 1.9mjet 150 cv ha fatto fuori l'alternatore: glielo hanno cambiato in garanzia. da quando ha ripreso la macchina dal meccanico, nota delle vibrazioni forti al motore in accelerazione (sopra i 2000 rpm).
cosa può essere? quando si cambia l'alternatore bisogna rimettere in fase il motore? :grazie)

no, niente fase: o la cinghia è mal tensionata, o c'è qualcos'altro di rotto sulla linea della cinghia servizi (ad esempio la puleggia dell'alternatore è rotta).

 

[maurovoice]

non si tocca niente, cambiare l'alternatore alle croma è all'ordine del giorno, ne avrò fatte una ventina... se nota vibrazioni è perchè per smontarlo si devono staccare i supporti notore.. basta smollarli e dare una sbattuta al motore poi tirarli

 

[peter2]

non si tocca niente, cambiare l'alternatore alle croma è all'ordine del giorno, ne avrò fatte una ventina... se nota vibrazioni è perchè per smontarlo si devono staccare i supporti notore.. basta smollarli e dare una sbattuta al motore poi tirarli

immagino tu faccia il meccanico! :OK)

allora:

1) è così frequente la rottura dell'alternatore sulle croma? come mai? non è lo stesso della nasona?

2) che vuol dire "basta smollarli e dare una sbattuta al motore poi tirarli" ? :shrug03)

grazie!

 

[maurovoice]

si concessionaria fiat..

allora l'alternatore non è lo stesso della 147. si scassano, il motivo è ignoto, ma presumo sia il solito, ovvero un risparmio iniziale

smollare i supporti vuol dire mettere la macchina sul ponte, allentare le viti dei supporti, e muovere il motore, come per assestarlo. poi riavvitare tutto

 

[portnoy147]

allora l'alternatore non è lo stesso della 147. si scassano, il motivo è ignoto, ma presumo sia il solito, ovvero un risparmio iniziale

teeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!! si scassano anche sulle 147 :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)
ciao :asd)

 

[maurovoice]

allora l'alternatore non è lo stesso della 147. si scassano, il motivo è ignoto, ma presumo sia il solito, ovvero un risparmio iniziale

teeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!! si scassano anche sulle 147 :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)
ciao :asd)

ahahaha ciao pornooooo si si si scassano anche su quelle ma credimi, sulle croma cambio + alternatori che filtri olio hahahahahaha

 

[quadamage76]

allora l'alternatore non è lo stesso della 147. si scassano, il motivo è ignoto, ma presumo sia il solito, ovvero un risparmio iniziale

teeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!! si scassano anche sulle 147 :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)
ciao :asd)

ahahaha ciao pornooooo si si si scassano anche su quelle ma credimi, sulle croma cambio + alternatori che filtri olio hahahahahaha

ma sulla Croma che si scassa, la puleggia o si bruciano gli avvolgimenti, oppure il ponte raddrizzatore... cosa?

 

[maurovoice]

allora l'alternatore non è lo stesso della 147. si scassano, il motivo è ignoto, ma presumo sia il solito, ovvero un risparmio iniziale

teeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!! si scassano anche sulle 147 :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)
ciao :asd)

ahahaha ciao pornooooo si si si scassano anche su quelle ma credimi, sulle croma cambio + alternatori che filtri olio hahahahahaha

ma sulla Croma che si scassa, la puleggia o si bruciano gli avvolgimenti, oppure il ponte raddrizzatore... cosa?

purtroppo mai saputo perchè sono tutte in garanzia (la croma ha 3 anni di garanzia ed è uscita nel 2005) e fiat ti da l'alternatore nuovo, noi lo smontiamo e montiamo nuovo chiuso..