Gli originali hanno il livellamento automatico gestito dalla loro centralina in base ai movimenti delle sospensioni rilevati da due sensori.
Nel tuo caso, con gli aftermarket vai a cambiare solo la lampadina, a forare il coperchio per fare passare i fili verso le ballast e a fissare queste ultime al telaio, null'altro. La regolazione resta manuale.
Attenzione che appena li monti è importante, per non recare fastidio agli automobilisti che incroci, farti regolare per bene i fari con il macchinario apposito da un elettrauto.