ciao. volevo sapere di quando è possibile abbassare il rapporto di compressione del 1.6 120... è possibile abbassare la testa o bisogna cambiare i pistoni? che camme potrei utilizzare si sportive?
abbassare RDC 1.6 120
- Autore discussione ema_blg
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teknomotion
Nuovo Alfista
meno male 
invece per la preparazione della testata come potrei fare? lucidatura e allargatura condotti di scarico e allargatura collettori di aspirazione, piu camme sportive?
invece per la preparazione della testata come potrei fare? lucidatura e allargatura condotti di scarico e allargatura collettori di aspirazione, piu camme sportive?teknomotion
Nuovo Alfista
Ma lui lo vuole abbassare, non alzare.teknomotion":38l8hkue ha detto:
Tra l'altro, a che pro abbassarlo?
l'abbassamento del rapporto di compressione serve solo se vuoi intraprendere la strada della sovralimentazione. abbassando di qualche decimo il piano della testa hai un aumento del r.d.c. :nod)
teknomotion
Nuovo Alfista
alk147":2liboacj ha detto:
Vero.. :bonk) a quel punto basterebbe una guarnizione della testa + alta.. :scratch)
scusate detto una minchiata... volevo dire alzare... comunque x alzare bisognerebbe avere una guarnizione di testa piu bassa giusto? per il discorso cammes invece?
teknomotion
Nuovo Alfista
Adesso ci siamo.. cmq,come già detto lascerei perdere,x le camme invece o le Colombo&Bariani,oppure quelle del 1.8/2.0 della 145,se n'è già parlato.. :OK)
cmq,come già detto lascerei perdere,x le camme invece o le Colombo&Bariani,oppure quelle del 1.8/2.0 della 145,se n'è già parlato.. :OK)Per abbassare la testa devi fare la lavorazione per rimetterla in piano, ma più aggressiva.ema_blg":3ibe1vql ha detto:
Ti sconsiglio tale modifica, poichè rischi autoaccensione e battiti in testa per via della maggiore compressione.
Rischi di dover usare sempre benzine a 100 ottani.
cosa mi ero perso :wall)
l'abbassare la testa e' stata un cosa che ho sempre voluto fare.
Non bisogna assolutamente esagerare specie sul 1.6, non spingersi oltri gli 11:1, altrimenti si rischi di danneggiare vermante la testa :nod)
con la testa abbassata serve senz'altro un kat metallico per evacuare meglio i gas di scarico e un rad dell'olio
l'rdc aumentato da' un effetto turbo, non come me camme che svuotano in basso e fanno guadangare solo in alto, con l'rdc aumentato avrai' piu' potenza e coppia a tutti i regimi, mi era stato detto circa 2/3 cv in piu' a cilindro :nod)
l'abbassare la testa e' stata un cosa che ho sempre voluto fare.
Non bisogna assolutamente esagerare specie sul 1.6, non spingersi oltri gli 11:1, altrimenti si rischi di danneggiare vermante la testa :nod)
con la testa abbassata serve senz'altro un kat metallico per evacuare meglio i gas di scarico e un rad dell'olio
l'rdc aumentato da' un effetto turbo, non come me camme che svuotano in basso e fanno guadangare solo in alto, con l'rdc aumentato avrai' piu' potenza e coppia a tutti i regimi, mi era stato detto circa 2/3 cv in piu' a cilindro :nod)
io non toccherei la testa.
già i nostri ts battono in testa da originali. anche a parere di alfasport.
Le camme?
Vedremo jet....vedremo :elio)
PS: le ho in garage.... :elio) :elio)
già i nostri ts battono in testa da originali. anche a parere di alfasport.
Le camme?
Vedremo jet....vedremo :elio)
PS: le ho in garage.... :elio) :elio)