2.4 mj 175 cv............. è normale?

[vittyx]

ragazzi ciao a tutti!

per possessori di tale motore ma non solo:

ieri ho passato i miei primi 1000 km in compagnia della meravigliosa sportwagon. una domanda però mi affligge da un pò:
è normale che il motore intorno ai 1700 - 1800 giri abbia uno "scalino" nell'erogazione della potenza?
è una cosa che percepisco nettamente, ho provatoapposta piu volte riprese da bassissima velocità a 1000 già spinge, sale, tranquillamente a dir il vero, fino ai 1700 - 1800, quasi una specie di sussulto, POI ESPLODE!!!!! impressionante il tiro fino a quasi 5000, ma questa è un'altra storia.

voi mi direte che lo "scalino" è l'entrata del turbocompressore, l'ho pensato dubito, ma allora perchè così avvertibile???????? in famiglia abbiamo pure una lybra 2.4 150 cv ma a guidarla pare un motore elettrico, molto + "pacato" a dir il vero del mio, ma molto piu fluido.

a cosa puo essere dovuto questo "saltello"? secondo voi e' normale? dovrei farla testare in officina? voi l'avete mai notato?
attendo vs notizie prima di intervenire. grazie a tutti in anticipo.

 

[squalettoge]

stessa cosa accade a quella di un mio amico di medesima cilindrata...

 

[Ste81To]

anche le mjet del 2003 avevano lo stesso "buco" ai 1800 giri circa...risolvibile con un semplice aggiornamento alla centralina...

non è che valga la stessa cosa anche il 2.4 mjet??

 

[teknomotion]

Il buco che avverti lo hanno anche molti possessori del m-jet da 140cv..penso che con 1 piccolo aggiornamento al software della centralina,tutto andrà a posto..

 

[fillojtd]

io ho il il 156 2.4 150cv e intorno a quei giri entra il turbocompressore e si sente molto bene non è percaso la spinta del turbo che senti????

 

[vittyx]

grazie a tutti per le risposte.

domani parto per roma, al ritorno la porterò sicuramente in officina per lamentare il problema. vediamo cosa consiglieranno loro.

 

[il matto]

Ehm...quello che senti per caso lo puoi descrivere così?

Accelerazione graduale da 1200 giri...la vettura riprende..ma lentamente...poi quando arrivi intorno ai 1800 giri comincia a spingere di brutto....con una spinta che arriva piuttosto repentinamente.

Questo intendi?

Se sì...è normalissimo....ritardo del turbo piuttosto marcato sul Mjet 20v. Anche io all'inizio pensavo vesse qualche problema...invece è proprio così, vuota in basso, esplosiva dai 2000 in su.

 

[lory-gt]

io invece attorno ai 1800 sento un calo di potenza... per sistemarla basta un'aggiornamento :nod) :nod)

 

[vittyx]

Ehm...quello che senti per caso lo puoi descrivere così?

Accelerazione graduale da 1200 giri...la vettura riprende..ma lentamente...poi quando arrivi intorno ai 1800 giri comincia a spingere di brutto....con una spinta che arriva piuttosto repentinamente.

Questo intendi?

Se sì...è normalissimo....ritardo del turbo piuttosto marcato sul Mjet 20v. Anche io all'inizio pensavo vesse qualche problema...invece è proprio così, vuota in basso, esplosiva dai 2000 in su.

SI diciamo che è la descrizione che + si avvicina alla mia sensazione!
ma allora non esiste un aggiornamento per renderla livemente + "dolce" l'entrata in coppia? :ka)