Ovviamente sta a voi rispondere...io dico la mia. :elio)
Allora, il 18 novembre 2005 ho acquistato la mia, stupenda, meravigliosa ed emozionante GTA Selespeed, prima possedevo un jtd 115cv, per cui il cambio di motorizzazione è stato notevole.
Ad oggi ho percorso circa 5.000 km (non sono uno che cammina molto... :culo) ) per cui vorrei condividere le mie impressioni di guida, credo di essere pronto per poter scrivere le mie considerazioni: pregi e difetti della più bella macchina in circolazione.
Si parte....... :OK)
PRO
- selespeed ottimo, complimenti per che ci ha lavorato;
- tenuta di strada ineccepibile in tutte le condizioni del manto stradale e chi l’ha provata sa che non esagero;
- Insonorizzazione buona;
- Il rombo del motore....che dire...si sente ed è molto appagante e non piace solo a me ma anche ai passanti che si girano per capire da dove proviene “la musica”.
- allunga molto ed alla grande… però prima avevo il jtd 115cv
- I 250 cavalli si sentono; e in alcune occasioni devo dire che si sentono troppo visto che il muso in uscita di curva tende a scomporsi un pò, ovviamente aria condizionata accesa e 5 persone a bordo non cambiano la musica;
- Posizione di guida più avvolgente rispetto al jtd, molto belli i sedili della Recaro ed anche ben rifiniti!!!
- L’impianto stereo è migliore rispetto a quello standard ma in maniera infinitesimale tanto che non sono giustificati gli euro di supplemento;
- Estetica molto accattivante, da 10 e lode;
- Frizione davvero perfetta così perfetta che non si sente, veramente non si vede neanche.....scusate ma non ho resistito;
- Ottimo feeling con la vettura, cambio, motore, freni e telaio;
- Buono l’impianto di climatizzazione Bi-Zona, speravo meglio in realtà!
- Ottimi i consumi su strade extraurbane, tanto da non rimpiangere il buon jtd, ovviamente in rapporto ai cavalli;
- Manutenzione alla portata di tutte le tasche, gli stessi costi del jtd;
- macchina galattica.....
Ora passiamo ai CONTRO:
- In merito ai fari... gli xeno sono d’obbligo, infatti di sera non sono sufficienti quelli standard (e io non li ho gli xeno!!!);
- da non usare, come faccio e farò io, come macchina da tutti i giorni....tanto le strade non permettono di sfruttarla;
- scricchiolii presenti comunque, ma da me le strade non perdonano, per non parlare dei rumorini meccanici che dal conce puntualmente spariscono;
- plancia identica alle sorelline al di fuori del tachimetro con fondoscala a 300 km/h e temperatura dell’olio, però perde rispetto alla jtd il livello dell’olio che sulla GTA credo sia molto più importante che nella jtd, visti i continui rabbocchi (300 cc ogni 1000 km circa); in fondo sulla jtd a cosa serve, io non ho mai rabboccato....;
- accesso ai posti posteriori scandalosa (quasi ai limiti del contorsionismo), anche il jtd era 3 porte, ma i sedili della Recaro limitano ancora di più lo scorrimento dei sedili, per fortuna li uso pochissimo;
- lo stereo non legge gli mp3, l’alternativa è che sono incompetente, il che può essere....;
- consumo in coda da paura, ma non per parlare dei consumi del Busso ma semplicemente per dire che in caso di emergenze (vedi autostrade bloccate e gente ferma in coda per ore) l’autonomia totale è scandalosa, io avrei montato su questo modello un serbatoio da 80 litri, per la cronaca l’autonomia in coda è di 70-80 km con il pieno (ma viaggiare sempre con il pieno non è mica possibile); effettivamente questo è uno sfogo perchè me la sono vista brutta e rimanere fermi in coda al freddo con il motore spento non è bello...;
Tirando le somme
Tenuta di strada: 10 (tranne che in uscita di curva 8,5);
Motore: 10;
Freni 10;
Estetica: 10;
Hi fi: 7;
Interni: 8;
Feeling di guida: 10;
Consumi: 8;
Autonomia 5;
Confort di guida 8,5 (e per la sua categoria non è poco).
Ciao a tutti e voglio solo sottolineare, e poi concludo, che sono OVVIAMENTE impressioni personali.
Nick
Allora, il 18 novembre 2005 ho acquistato la mia, stupenda, meravigliosa ed emozionante GTA Selespeed, prima possedevo un jtd 115cv, per cui il cambio di motorizzazione è stato notevole.
Ad oggi ho percorso circa 5.000 km (non sono uno che cammina molto... :culo) ) per cui vorrei condividere le mie impressioni di guida, credo di essere pronto per poter scrivere le mie considerazioni: pregi e difetti della più bella macchina in circolazione.
Si parte....... :OK)
PRO
- selespeed ottimo, complimenti per che ci ha lavorato;
- tenuta di strada ineccepibile in tutte le condizioni del manto stradale e chi l’ha provata sa che non esagero;
- Insonorizzazione buona;
- Il rombo del motore....che dire...si sente ed è molto appagante e non piace solo a me ma anche ai passanti che si girano per capire da dove proviene “la musica”.
- allunga molto ed alla grande… però prima avevo il jtd 115cv
- I 250 cavalli si sentono; e in alcune occasioni devo dire che si sentono troppo visto che il muso in uscita di curva tende a scomporsi un pò, ovviamente aria condizionata accesa e 5 persone a bordo non cambiano la musica;
- Posizione di guida più avvolgente rispetto al jtd, molto belli i sedili della Recaro ed anche ben rifiniti!!!
- L’impianto stereo è migliore rispetto a quello standard ma in maniera infinitesimale tanto che non sono giustificati gli euro di supplemento;
- Estetica molto accattivante, da 10 e lode;
- Frizione davvero perfetta così perfetta che non si sente, veramente non si vede neanche.....scusate ma non ho resistito;
- Ottimo feeling con la vettura, cambio, motore, freni e telaio;
- Buono l’impianto di climatizzazione Bi-Zona, speravo meglio in realtà!
- Ottimi i consumi su strade extraurbane, tanto da non rimpiangere il buon jtd, ovviamente in rapporto ai cavalli;
- Manutenzione alla portata di tutte le tasche, gli stessi costi del jtd;
- macchina galattica.....
Ora passiamo ai CONTRO:
- In merito ai fari... gli xeno sono d’obbligo, infatti di sera non sono sufficienti quelli standard (e io non li ho gli xeno!!!);
- da non usare, come faccio e farò io, come macchina da tutti i giorni....tanto le strade non permettono di sfruttarla;
- scricchiolii presenti comunque, ma da me le strade non perdonano, per non parlare dei rumorini meccanici che dal conce puntualmente spariscono;
- plancia identica alle sorelline al di fuori del tachimetro con fondoscala a 300 km/h e temperatura dell’olio, però perde rispetto alla jtd il livello dell’olio che sulla GTA credo sia molto più importante che nella jtd, visti i continui rabbocchi (300 cc ogni 1000 km circa); in fondo sulla jtd a cosa serve, io non ho mai rabboccato....;
- accesso ai posti posteriori scandalosa (quasi ai limiti del contorsionismo), anche il jtd era 3 porte, ma i sedili della Recaro limitano ancora di più lo scorrimento dei sedili, per fortuna li uso pochissimo;
- lo stereo non legge gli mp3, l’alternativa è che sono incompetente, il che può essere....;
- consumo in coda da paura, ma non per parlare dei consumi del Busso ma semplicemente per dire che in caso di emergenze (vedi autostrade bloccate e gente ferma in coda per ore) l’autonomia totale è scandalosa, io avrei montato su questo modello un serbatoio da 80 litri, per la cronaca l’autonomia in coda è di 70-80 km con il pieno (ma viaggiare sempre con il pieno non è mica possibile); effettivamente questo è uno sfogo perchè me la sono vista brutta e rimanere fermi in coda al freddo con il motore spento non è bello...;
Tirando le somme
Tenuta di strada: 10 (tranne che in uscita di curva 8,5);
Motore: 10;
Freni 10;
Estetica: 10;
Hi fi: 7;
Interni: 8;
Feeling di guida: 10;
Consumi: 8;
Autonomia 5;
Confort di guida 8,5 (e per la sua categoria non è poco).
Ciao a tutti e voglio solo sottolineare, e poi concludo, che sono OVVIAMENTE impressioni personali.
Nick
