147 2.0 ts TORINO
- Autore discussione steols
- Data d'inizio
ciao e benvenuto
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147 2.0ts
Nuovo Alfista
xil 2.0ts se vuoi far 1 bel lavoro fai cosi togli 3kat e metti 1 metallico200celle poi li sbatti su un bel centrale e 1 terminale 1 mappa non esaperata e gia lo svegli un bel po di
cv nn ne prendi poi molti ma li setni tutti
cv nn ne prendi poi molti ma li setni tutti
steols":3rzc7cpf ha detto:Beh, diciamo che volevo aumentare un po i cv e avere un po più di spinta.. per quanto riguarda i soldi pensavo di spendere più o meno 1500-2000€
beh...il budget e' gia buono...colli artigianali o csc, kat 200 celle,centrale a una pancia,finale sportivo,tubo gta,filtro a pannello e rimappa
147jet":1ycw2zch ha detto:steols":1ycw2zch ha detto:Beh, diciamo che volevo aumentare un po i cv e avere un po più di spinta.. p
beh...il budget e' gia buono...colli artigianali o csc, kat 200 celle,centrale a una pancia,finale sportivo,tubo gta,filtro a pannello e rimappa
Scusa se sono rincoglionito, ma hai voglia di spiegarmi cosa sono tutte le cose che hai scritto oltre al filtro e alla rimappa???
steols":267g8ne6 ha detto:
ti dice di mettere al posto del tuo catalizzatore uno sportivo da 200celle un centrale sportivo e un terminale sportivo e infine una rimappa..
anche io ti consiglio tutto ciò, ci aggiungerei però prima della rimappa della centralina i collettori di scarico e anche un bel filtro dell'aria a pannello..
Ciao :OK)
steols":1pzo69tv ha detto:147jet":1pzo69tv ha detto:steols":1pzo69tv ha detto:Beh, diciamo che volevo aumentare un po i cv e avere un po più di spinta.. p
beh...il budget e' gia buono...colli artigianali o csc, kat 200 celle,centrale a una pancia,finale sportivo,tubo gta,filtro a pannello e rimappa
Scusa se sono rincoglionito, ma hai voglia di spiegarmi cosa sono tutte le cose che hai scritto oltre al filtro e alla rimappa???
i colli sono i collettori,la prima parte dello scarico che parte dal motore...prendendo quelli sportivi o facendoli artigianali levi i pre katalizzatori....il katalizzatore e' subito dopo i collettori ed e' meglio specie per il 2.0 prendere un 200 celle che da qualcosa di piu' agli alti....il centrale viene dopo il kat,l'originale ha 2 pance..ti consiglio di prenderne uno sporrtivo a 1 pancia in modo da non perdere troppo ai bassi ma anche avere piu' rumore......il finale e' il terminale...da un po' piu' di sound,se messo da solo quasi niente,e migliora l'estetica del culo della 147
:grazie) Grazie a tutti siete mitici!!!!! :OK)
Ora mi manca solo sapere da chi andare in Torino o dintorni, perchè ho il terrore che mi facciano una porcata, e non riuscirei mai a perdonarmelo...
PS. facendo tutto questo, quanti cv prenderebbe +0- il bolide???
Ora mi manca solo sapere da chi andare in Torino o dintorni, perchè ho il terrore che mi facciano una porcata, e non riuscirei mai a perdonarmelo...
PS. facendo tutto questo, quanti cv prenderebbe +0- il bolide???
non saprei dirti....io non sono riuscito a trovare nessuno serio a torino e sono andato a milano :OK)steols":1m9e67h5 ha detto:
i componenti dello scarico potresti ordianarli da qualcuno e poi farteli montare un una qualunque officina....il tubo gta e il filtro li puoi mettere tu a casa con un po' di manualita'
x rimapparla potresti andare alla Biesse Racing a neive(cuneo)
x rimapparla potresti andare alla Biesse Racing a neive(cuneo)
teknomotion
Nuovo Alfista
meccanici seri e bravi a torino non so..io oltre poche cose non mi sono mai fidato di lasciare la nasona a nessun meccanico...