147 1.9 jtd, 115 cv Temperatura Refrigerante

[Peristrephic]

Eccomi qui al mio primo post su questo forum a farvi qualche domanda sul noto problema delle temperature di esercizio del nostro motore.
La mia 147 1.9 jtd, 115 cv tutta originale non raggiunge mai i 90° ... gira sempre intorno ai 70°.
Nel forum ho letto tante discussioni ma non sono riuscito a capire se si tratta del termostato o della termostatica;
grazie

 

[sancio]

70°, tutto normale!
Fai strada di montagna e vedi come sale.

 

[giangirm]

70°, tutto normale!
Fai strada di montagna e vedi come sale.

non è normale. Con termostato nuovo, la temperatura arriva ai 90° di esercizio in pochi km, anche in pieno inverno.
E' la temperatura di lavoro prevista in tutti i motori.
Poi che l' auto funzioni anche con temp più basse è vero...

 

[sancio]

non è normale. Con termostato nuovo, la temperatura arriva ai 90° di esercizio in pochi km, anche in pieno inverno.
E' la temperatura di lavoro prevista in tutti i motori.
Poi che l' auto funzioni anche con temp più basse è vero...

Avuta 156 1.8 ts temperatura tra 80-90. Ora 1.9 JTD 115 CV, cambiato termostato fisso aperto temperatura 50. Adesso a regime sui 70. Il diesel va a regimi ridotti rispetto al benzina per cui la temperatura sale lentamente. Colpa del termostato difettoso. Sarà! Ma quando tiro su salite la temperatura sale a 90 e più.

 

[sancio]

C'è ampia discussione al seguente link Temperatura Motore Jtd - ClubAlfa.it Forum

 

[giangirm]

temperatura motore irregolare e valvola termostatica | FAQ light

Problema: la temperatura dell’acqua motore stenta a raggiungere i 90 C° (soprattutto in extraurbano) oppure cala vistosamente percorrendo lunghi tratti in discesa. Causa del problema: il problema è causato da un componente dell’impianto di raffredamento, denominato “termostato” o “valvola...

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e

indicatore temperatura liquido raffreddamento | FAQ e Guide Tecniche

in questa figura è evidente il motivo per il quale spesso l'indicatore della temperatura liquido raffreddamento rimane fermo sui 90° Praticamente la logica impone all' indicatore di segnare 90° nel range fra 80° e 100° E' una scelta di molti costruttori per non allarmare inutilmente i...

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