Gridan/a/6000":1eeqgxzo ha detto:Con lo scarico aperto è bellissimo a 5.500 giri, affondi il pedale prende un rumore cupissimo woooooooooooooooooooooooom una goduria per le orecchie meno per il rischio autovelox...
ragazzi sapete di che velocità stiamo parlando di 5 marcia a quel regime...
ocio a non finire su patetici discorsi a 200 km all'ora sembra che esploda tutto mi raccomando...
Devo dire che questo 105 cv è molto sfizioso, alcuni amici hanno portato la mia nasona, a GPL notare bene, ebbene due di loro hanno uno una bmw316 compact :vomito) e l'altro una focus 1.6 benzina e una 206 Hdi...
sono rimasti senza parole, dovevate vedere le loro facce erano tutti presi a divertirsi in certi momenti hanno pure preso troppo la mano, si divertivano come gli scemi... è stato un grande momento, il momento in cui è sparito del tutto il timore di aver sbagliato motorizzazione e non aver preso il 120 cavalli... ma tra due anni sto pensando ad una bella nasona 2.0 150 cavalli magari selespeed sono curioso...
ma per il momento visto quanto mi prende la mano la nasona ho fatto bene a partire dalla piu piccina, alla faccia del variatore di fase che con i miei 50.000 km annui poteva diventare una croce...
che dire... ora speriamo che quando metterò i 17 non sarà un dramma la perdita di ripresa, che è la cosa piu incredibile del 105 cv, una gran coppia per un benzina secondo me, e molto elastica!
Il fatto che sale di brutto dopo i 4000 giri è dovuto all'erogazione di coppia: il 1.6 TS sviluppa la coppia massima a 4200 giri.kon":awt8cii2 ha detto:succede anche a voi che in 5° marcia sembra quasi che va fuori giri? :sgrat)
cioè sale di brutto, tipo 4000 e 5000 e sembra che devi inserire la 6 marcia, ma nn ce l'ho la 6 io! :nono02)
teknomotion":3a70jl8u ha detto:Beh allora cambia..cmq vedo che hai i 17"..e già quelli bastano a far perdere prestazioni..con i 15" o i 16" sarebbe diverso..quanti km hai..?Le candele..?Se l'auto ti sembra fiacca potrebbero essere quelle...
paesà...non so come si comporta il 16V a sei marce ma io ti garantisco che con il mio naftone a 8 valvole in 400 metri sono già in quinta in coppia!!....altro che marce lunghe :lol: :lol:Gaetano105cv":159qcv1y ha detto:si anch'io tante volte ho l'istinto di mettere la VI,ma il twin spark non è il diesel,i rapporti sono mooolto più corti.... insomma con sto motore non c'è tempo per addormentarsi!!! :asd)
teknomotion":1ep59urm ha detto:Se fosse 1 diesel ti direi il debimetro,anche se le ns. lo montano ugualmente.. :shrug03) ma i giri salgono all'improvviso oppure a scatti..?
kon":2zv9i5wf ha detto:teknomotion":2zv9i5wf ha detto:Se fosse 1 diesel ti direi il debimetro,anche se le ns. lo montano ugualmente.. :shrug03) ma i giri salgono all'improvviso oppure a scatti..?
infili tutte le marce e quando sei in 5 e stai andando a 60 o 70 (cmq poco) questa continua a salire finche nn freno e scalo xè senò sembra che deve esplodere
Allora non avevo capito niente, non è che ci vorrebbe un'altra marcia, è chiaro che la macchina ha un problema se sale di giri da sola.kon":2t791zlp ha detto:infili tutte le marce e quando sei in 5 e stai andando a 60 o 70 (cmq poco) questa continua a salire finche nn freno e scalo xè senò sembra che deve esplodere
alk147":uakq4ckc ha detto:Allora non avevo capito niente, non è che ci vorrebbe un'altra marcia, è chiaro che la macchina ha un problema se sale di giri da sola.kon":uakq4ckc ha detto:infili tutte le marce e quando sei in 5 e stai andando a 60 o 70 (cmq poco) questa continua a salire finche nn freno e scalo xè senò sembra che deve esplodere
Spiega meglio come si comporta, senti solo salire di giri o insieme a questo aumenta anche la velocità?