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Cerca 4 ammortizzatori "umani" e generici (Bilstein, Kayaba, ma anche Sachs o Boge) e lascia stare le molle.

Hai risposto a un post del 2013. Nel frattempo se ne sono imparate di cose, sulle modalita' di chiusura, sull'avaria in caso di chiusura. Ovvio che i mappatori la chiudano (almeno parzialmente, perche' spesso non erano capaci di farlo del tutto): e' la prima cosa che si fa, anche dai tempi del...

Ok, onestamente non conoscevo i monotubo a gas. Quel video (che vorrebbe sostenere che i monotubo siano sempre migliori, e magari e' cosi') dimostra che la pressione del gas aiuta ad evitare fenomeni di cavitazione nell'olio. Dimostra che pressurizzando il gas nel monotubo non si ha piu'...

Ma io non ho niente da montare! ahahah Tra l'altro l'unico parametro interessante (lo, anzi gli, smorzamenti) non e' mai dichiarato, quindi in pratica tutti gli ammortizzatori li scegliamo a caso. Per inciso: neppure i ricambi originali rispettano gli smorzamenti previsti da casa madre (qui lo...

La velocita' della sollecitazione dell'ammortizzatore viene espressa in Hertz perche' viene comodo cosi', visto che abbiamo un sistema oscillante. Ma non e' che l'ammortizzatore possa interpretare la frequenza con cui viene sollecitato, ed irrigidirsi o ammorbidirsi di conseguenza. Molto piu'...

Ahhh i commercianti! :-D TUTTI gli ammortizzatori hanno una maggior frenatura alle basse velocita' (basse velocita' dello stelo, non della macchina), ovvero su strada "liscia" e una minore frenatura alle alte velocita' (urti, scalini). TUTTI, anche quelli della Uno. Sulle macchine un po' piu'...

Allora quegli ammortizzatori sono profondamente diversi dagli originali. Altrimenti non si spiega. Il solo stelo dovrebbe essere piu' lungo di almeno 10 Cm per consentire alla molla di andare in bando! Ho iniziato a rileggere tutta la discussione. Ho letto un commento sensato solo a pagina 10...

Beh abbiamo avuto anche casi di 147 originali piu' alte da un lato.

Dicevate che le differenze nella lunghezza dello stelo B8 -B6 siano di un paio di Cm? Siamo sicuri che quelle molle nel video siano originali? Perche' significherebbe che con l'ammortizzatore giusto basta comprimere le molle di 2 CM per smontarle. Cosa che ovviamente non e'. Bisognerebbe vedere...

Le frizioni son tutte uguali. Il problema arriva quando i rimappatori cani ti mettono le mani ai limitatori di coppia. O quando sballano le cose a casaccio senza tenere conto dei limitatori di coppia. Per intenderci. Se arrivi a 150CV con gli stessi criteri del 150CV originale, non hai problemi...

Fumo bianvo (biancastro) in seguito ad avviamento stetato lo puo' fare per i primi secondi; non certo per 500 metri. 500 metri fa pensare a un trafilamento d'acqua in un cilindro. Il che quadrerebbe con gli altri sintomi (guarnizione testa). Ma ti serve un meccanico per una diagnosi piu' certa.

Una differente lunghezza dello stelo determina una diversa lunghezza del gruppo molla/ammortizzatore QUANDO ALZI LA MACCHINA. Quando la macchina e' appoggiata a terra, la lunghezza dello stelo e' ininfluente. Certo potrebbe diventare un problema se fosse cosi' lungo da far arrivare a fine corsa...

Veramente avevi chiesto se rimanesse il posteriore più basso dell'anteriore.

Di nuovo: gli ammortizzatori non influiscono sull'altezza.

Dovrebbe esserci un po di roba scritta da me in queste 28 pagine. Magari tra le prime. Comunque che i categorici Alfa siano stati unificati è un dato di fatto.

Bah. Mi pare tutto molto strano. Che pochi cm lascino la molla in bando. Non ho misurato, ma me li sono cambiati da solo e non ho notato differenze. Ah, la posizione dello stantuffo non influenza lo smorzamento. Non è proprio possibile. Concludo: da molto tempo i codici ricambi sono unificati...

.... e non mi sciacquava nulla, al posteriore. :) Poi se non erro B4, B6..... indica solo la serie di ammortizzatori. Magari non vi hanno venduto semplicemente quelli giusti per la macchina. Un B4 e un B6 non devono avere differenze nelle dimensioni!!

Gli ammortizzatori non influenzano assolutamente l'altezza dell'auto!! Io sulla Q2 (GT) avevo montato i B4 comunque, che dovrebbero essere la scelta piu' vicina all'originale. ora vado a leggere perche' si diceva che fossero inadatti Trovata. I B4 andrebbero a pacco? Con questa espressione...

giusto. ho fatto una rapida ricerca e l'omologazione NAD (se il tuo veicolo e' presente) ti evita di dover avere il nulla osta. Se hai il nulla osta, l'omologazione NAD e' ininfluente.

Esatto: se il primo risultato che ho trovato su ebay e' stato di 164 Euro, il prezzo ci puo' stare! Se te li compri tu, fai ricerche piu' attente, magari li compri in Germania, e risparmi un sacco. Ma non puoi pretendere che il meccanico faccia questo, e il meccanico ci deve anche guadagnare.