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la butto là, hai provato a innaffiare la centralina con un disossidante per contatti elettrici?

Ho fatto questa procedura ma sembra che faccia solamente il reset della spia e non dei km, giusto?

Buonasera, al check dell'auto all'accensione del quadro ho notato che il livello dell'olio è sceso di una tacca. Ho controllato con la stecca e mi sembra che sia al livello massimo. Che devo fare?

Ciao a tutti, ho notato che la lancetta della temperatura balla dagli 80 ai 90 gradi. Potrebbe essere il termostato? Da una ricerca ho trovato il codice 46790296 (ALFA 147 2009 jtdm 8v 120cv) ma nel mio termostato è inciso questo codice 46790294. Sono uguali? E' un lavoro abbastanza semplice da...

Ho rismontanto tutto e lo stelo dell'ammortizzatore si blocca correttamente nel tampone. Sono stato dal ricambista e con il codice MK349 mi dava il mio stesso tampone. Il problema è appunto che il perno è troppo lungo e alla fine ho risolto con le rondelle. Probabilmente manca questo spessore...

Si ho comprato lo stringi molla, se ti ricordi ho dovuto smontare tutto (non sai le bestemmie che ho tirato) perché la molla era montata storta e non rientrava la forcella nel braccetto inferiore.

Se non regge una ne metto 2/3. Che potrebbe succedere? Ha fatto 30.000 km senza... Stavo pensando che in pratica gli ammortizzatori sono nuovi.

Se invece di prendere un nuovo tampone prendessi una semplice rondella con il foro del diametro dello stelo?

Modello ammortizzatori

1cm sulla filettatura 7mm in punta Foto senza rondella Ulteriore video

L'ho fatto e ti assicuro che lo fa, quando ho 5 minuti farò un altro video. Ma se ci pensi è normale dato che la filettatura è fuori dal foro. Sta cosa del controdado non mi quadra però... Da un video che ho preso su youtube si vede che c'è questa "rondella" che fa fermare lo stelo e blocca il...

Ok ma nel momento in cui prendi una buca la molla si comprime e se sopra il dado non è bloccato, non fa rientrare lo stelo nell'ammortizzatore no? Per avere la certezza che il rumore provenga da li, posso togliere il perno del braccio superiore lasciando la ruota montata e rompere niente?

Ho una ricevuta e li parla solo di ammortizzatori cambiati 30/40 mila km fa e quasi sicuramente le molle sono le originali. Era così quando l'ho smontato... Ma anche se l'avvitassi tutto mancherebbe ancora piu di 1 cm per arrivare in fondo. L'altro lato un po' meno, ma lo stonk stonk si sente...

Si si, Il dado riesco a serrarlo fino a far sporgere la filettatura. Ma rimane almeno 1cm per arrivare a toccare la rondella. 1) alfa 147 1.9 JTDm 8v 120cv. Non ho idea di che versione sia e ne che assetto aveva (l'ho comprata usata)... Se mi dici dove posso cercare mi informo. 2) si ho cambiato...

Non so più che pensare... forse hanno penso degli ammortizzatori per un altro modello di auto? Forse le molle si sono scaricate? Posso risolvere mettendo delle rondelle così da colmare lo spazio?

Dopo tutto questo casino per cambiare il braccio superiore, nei movimenti laterali ancora continua a fare quel "gnek gnek" maledetto. A questo punto lo escluderei. Il rumore proviene dalla parte alta e il dubbio ricade su l'ammortizatore. È normale che il duomo va su e giù (ho fatto un video)...

La punta non ha la fessura per inserire una brugola. E' proprio da sopra che non riesco a stringere...

Ce l'ho fatta! Confermato che era per colpa dell'ammortizzatore riassemblato male. Ho provato a stringere il dado del duomo dell'ammortizzatore ma arrivato ad un certo punto gira a vuoto insieme al duomo. Come faccio a stringere di più?

Un'altra domanda... Ho acquistato un braccetto frap, è normale che le boccole siano completamente bloccate?

Intendo fare allineare punto A con punto B