Risultati ricerca

Non ci pensare neanche . Figurati se in uno stabilimento fiat girano " complessivi cambio completo " senza codice o numero di disegno . Sai che probabilità di casino nascerebbe? Quello che e' da capire e' se lo punzonano da qualche parte o magari mettono solo un adesivo tipo codice a barre o...

Qualcuno mi sa dire se sui cambi sia REALMENTE punzonato / riportato il numero di disegno/codice del cambio stesso ? Della serie che ,: se un demolitore dice che il disegno e' 123456 possiamo essere matematicamente certi ho no ? ..e quindi verificarlo anche prima di montarlo ?

si si infatti . A volte pero' si esaminano le opzioni anche un po per gioco e curiosita' . Io comunque adesso ho difficolta' anche a reperire un cambio originale per la mia . ho il cambio che oramai non ne puo piu . le difficolta stanno nel fatto che i demolitori sanno che hanno un cambio 147...

io parlo del 6 marce ts 20 benzina . Tutti dicono che e' sicuramene possibile ma nessuno lo ha mai fatto che si sappia.. il acambio si monta sicuramente in quanto il motore e' il medesimo , quello che devi cambiare il sistema leva cambio e poi verificare se i semisassi sono ancora validi ,sia...

confermo , ovviamente , nche i rapporti cambio sono diversi. Ho visto il tuo foglio di excel e leggo che i rapporti sono diversi dai miei. daltronde il tuo essendo diesl gira meno. il fatto che vorrei provare a mettere il 6 marce 166 20 ts ...una versione aveva il cambio a 6 marce ma non riesco...

ho trovato l'errore.. i conti adesso mi tornano . La mia in alcune versioni monta 15/58 in altre 15/56 . E mi tornano anche le velocita' adesso.. .

non ti posso essere di aiuto , sto cercando di capire anche io le stesse cose per il mio 2.0 ts. Leggo solo che i diesel montano rapporto finale ( che poi non torna come VERO rapporto finale trasmissione) 15/58 benzina 2.0 o 15/56 per il Diesel . Quello che non capisco e' cosa rappresenta sto...

Ciao non so dirti molto ma tu stai parlando dl diesel giusto ?

Ho trovato molle della 147 GTA . che hanno di diverso dalle Q2 ?? Potrei provarle con i miei Koni Active ?

Salve a tutti . Finalmente una discussione che ha date attuali ovvero i dialoghi sono recentissimi. Purtroppo non ho incrociato prima questa discussione. Ora sono in questa situazione. ALFA 147 ts 2.0 16v 150 cv. anno 2001 Koni Active+H&R -35 mm Per anni ho usato koni sport gialli con le...

Quale possa essere il problema non saprei . Tieni solo conto che appena hai un problema che riguarda il complessivo airbag , la spia resta comunque accesa anche se il problema rientra.. Devi spegnerla con via software,

Si , trovarlo sarebbe nulla se il tutto avesse una logica . Sai capisci e leggi ma alla fine non lo accetti mentalmente che possa essere li sotto . Ti dici .. - Li non può essere !! potrai cercare un fusibile che per essere raggiunto devi mettere la vettura sul ponte oppure sdraiarti sul...

Capisci adesso perchè a questo specifico problema ai vetri posteriori , dove il B.C: manda il segnale e la tensione non arriva alla centraina post. .... nessuno ha mai postato la soluzione ?

UNA FOLLIA !! Uno di quei " giunti cortocircuitanti" del C***O . Dico una follia ancora peggio dei fusibili aggiuntivi dietro il body-computer . Sto cavolo di "pettine di faston " lo trovi solo se sai che c'e' e dove e'!! Si trova sotto il tappetone copriscocca , intendo la moquette che...

Risolto .. anche qui una soluzione occulta. Un cavolo di " cavallotto " divorato dall' ossido !!! Bye

si però " non vale" Il fusibile che menzioni e' per l'alimentazione continua. Quello che hai fatto tu e' il sottochiave alimentazione centralina e can. DOVE CAVOLO STA IL FUSIBILE della linea can M82 ?? Io ho una vesrsione eccezione che ha alcuni fusibili in piu. . Ho il connect...

Cavolo che bel lavoro di divulgazione . Davvero ammirevole . Credo che mi sara' molto utile per il mio prob. ( sistema alzacristalli posteriori morto !! ) Grazie mille

Mi sono anche scordato di aggiungere che : La cosa dolcemente strana e che mentre prima l'olio si scuriva dopo poche centinaia di chilometri al cambio dei 10.000 aveva ancora forti colorazioni giallognole e forti trasparenze. Vero e' che il motore e' appena stato ripulito e rimontato ma di...

NON volevo certo contraddirti . Probabilmente un olio più denso , al di la del drenaggio soppppota meglio le criticita' che si presentano. CF3 w' il tipo di mortore quello con i precat e 2 sonde lambda .

Capisco , A nulla serve la grammatica di fronte alla pratica , ma se il problema e' il drenaggio olio , più e' denso e tenace più sembrerebbe essere difficile raschiarlo e drenarlo . Vero e' che il 10w60 brucia meno e vaporizza meno .. In che senso il tuo motore e' completamente diverso dal...