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Che strumento mi puoi consigliare x leggere tutti gli errori?

Ora ti spiego quello che ho fatto Ho staccato tutti i sensori delle ruote e li ho battuti uno per uno verso la spinetta della foto e ho controllato che la continuità fosse con un Pin solo. La cosa diversa dalle altre volte è che quando riattacco la batteria la spia ABS /asr si accende...

Oggi ho eseguito delle prove e tutti i cavi dei sensori ruota danno continuità Qualche consiglio?

Dove lo hai trovato il corto? Hai qualche foto da postare?

Puoi caricare lo schema del connettore? Così controllo anche io.....🤗🤗

Se non sbaglio lo scarico della condensa è questo

Sicuramente è solo tappato

Fai la prova in un autolavaggio rapido e vedi se entra.......

Lo scarico è il tubetto spiralato della prima foto Certo l’acqua esce solo quando il climatizzatore è acceso e fa condensa..... se l’acqua l’hai trovata in un’altra occasione quando il clima era spento allora sicuramente proviene da un’altra parte

Devo smontare il pannello di plastica lato passeggero È il pannello che trovi dove poggi i piedi sola lato sinistro sotto il porta oggetti È il un pannello verticale sul tunnel del cambio Casomai fai una foto

Io ho risolto È un intervento semplice ed a mio avviso possono fare tutti inoltre li c’è anche il filtro aria abitacolo che con l’occasione ho sostituito

Oggi è andata a buca..... però il cavo mi passa sotto il coperchio delle candele (x capirsi) e non si muove...... però dovrò guardare meglio......

Domani riproverò con i connettori se riesco a recuperare qualche cm..... poi proverò a seguire i cavi e vedere dove vanno ( speriamo non sia un labirinto di guaine......😨

Ciao a tutti, ecco un aggiornamento Ho invertito le due sonde (fisicamente) ma il collegamento elettrico l’ho lasciato invariato perché i cavi non arrivavano x pochi cm. Risultato..... si è riaccesa (stessa sonda e bancata secondo il cinastrumento) ma dopo due giorni. però’ ho notato una cosa...

Ok bingo72 credo di aver capito tutto 🤯 Domenica Mattina ci saranno le grandi manovre 😎 e ti aggiorno appena ho tutti i dati delle prove🤪

Grazie per la spiegazione accurata ☺️ quindi la puleggia ( dove sta la cinghia di distribuzione) giusto? Io ce l’ho sul lato del passeggero e guardando il motore la sonda 1 è quella che in realtà ho numerato con il numero (rosso) 2 giusto ? e quindi secondo te ho sbagliato sonda?? ci può...

Ecco qui ho un dubbio, io non ho incrociato i connettori perché ho sempre staccato un una spinetta alla volta Il meccanico detto (il mago del twin spark) può essere 😱 Però ho notato che i cavi provengono uno dalla parte destra e uno dalla parte sinistra e credo che non si possano invertire ma...

Il disegno inserito era solo per capire il senso di bancata e numero sensore È chiaro che lo schema è riferito probabilmente ad un altro modello Nella mia 147 ho due sonde sopra ( come da foto) e uno sotto circa alla metà dello scarico quindi in totale sono tre

Sempre in rete ho trovato questo schema E data la mia ignoranza..... devo capire 😬😬😬😬 Voglio cercare di togliere il difetto senza farmi spennare🤪🤪🤪🤪 Può essere utile?

No L’errore stando allo strumento è sensore 1 bancata 2 Per chiarirmi le idee il sensore della foto in rosso di che “ bancata” è?