Risultati ricerca

Oltre all'elevato costo, con le pastiglie da pista, fai meno kilometri, inoltre i dischi baffati, scaricando meglio il ferodo, le consumano prima. In poche parole: alte prestazioni=maggiore usura e costi.

Per l'olio, intendevo la viscosità, originale DOT4, pista DOT5, col secondo la frenata è meno modulare per l'uso cittadino, ma quando freni, freni di brutto. Comunque se dici che sembra gommoso dovrebbe essere il DOT4, meglio così.

Le righe, si sono formate sugli anteriori o posteriori? I posteriori fischiano perchè le pastiglie avevano preso la forma dei dischi vecchi, adesso, strisciando sui nuovi perfettamente lisci, fischiano. Probabilmente continuerà a fischiare finno alla fine delle pastiglie come detto da...