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Allora, supponiamo che io sia un mappatore: prendo la mia (ipotetica) 147 1.9 150 stock e mi faccio un po di mappe di prova fino a trovare quella che sfrutta al meglio la meccanica senza superare le soglie indicate dai costruttori (costruttore turbina, costruttore iniettori, costruttore pompe...

Una mappa fatta su misura è un qualcosa da applicare a motori che non sono più stock. Ovvio che su motori identici la mappa che va bene è sempre la stessa...... Capitan ovvio?? :asd) :asd) :cesso)

Era ingannata quella di MP vero?

Ciao, perdonami ma non riesco a capire se te fai mappe o meno, perchè in firma ho visto che hai mappato a Erba da MPgarage.....

Lui intende cambiare l'andamento della curva e questo si può perchè il valore di coppia è strettamente legato alla quantità di gasolio iniettato e la scelta della quantità gasolio è gestibile regime per regime. Ovviamente, spiegato in maniera sbrigativa, non è solo un discorso aggiungi/togli...

Ma appunto sto cercando di dire che l'unico inconveniente che può creare la mappa è un elevata usura del disco frizione, quello stesso disco che ai 100'000 - 150'000km quando si è soliti rifare la frizione, spesso si trova ancora integro o comunque non a fine vita, ri-cito Quindi, quando leggo...

Ormai ci si appella a qualunque motivo per giustificare il fatto che rimappare è qualcosa di negativo..... 1) la frizione non fa schifo e regge più della coppia stock (vi metto la foto della mia frizione a 70mila km di cui quasi la metà percorsi mappato? è nuovo il disco....) 2) tutti sti...

"Piove, governo ladro" nel senso che se il pedale si indurisce (ma è un esempio..) che può mai centrare la mappa?? Io di slittamenti da originale sinceramente non ho mai letto, però mi dici che si tratta di casi isolati, quindi parliamo di una difettosità della frizione e non di un problema...

Lo slittamento è dato da troppa coppia, quindi riconducibile alla mappa. L'indurimento pedale non è legato alla mappa, ma suona simile al dire "piove, governo ladro" :asd) :asd) Quindi ti domando, per dire che la frizione originale non è buona lo motivi con slittamenti da originale o forse ti...

Frizioni che slittano con mappa originale?? Dove ne hai letto scusa....?

Fino a circa 350Nm la frizione non ha problemi: questo è quello che ti posso dire io come diretta testimonianza e che ti dovrebbero dare come conferma anche le "statistiche forum". La realtà è che una mappa con 350Nm neanche la senti quasi, quindi non son d'accordo che con mappa soft la frizione...

Il discorso è molto semplice, se ti trovi bene non lo sbandieri a tutti i forum del web, se ti trovi male inizi a scriverlo/dirlo a chiunque. Ti do la mia opinione per i punti del tuo primo intervento: 1) Con turbina originale l'aumento di pressione è nell'ordine degli 0,1 - 0,2 bar di...

Aggiornamenti (in realtà non molto tempestivi, ma va beh... :asd) :asd) ): Sostituito il collettore di aspirazione, eliminate le swirl e rifatta la mappa. In arrivo in questa settimana il pezzo che va a sostituirmi la valvola di spegnimento e nuovo terminale di scarico artigianale. Per quanto...

La barra stabilizzatrice mette in contatto le sospensioni del medesimo asse per limitare il rollio sull'asse longitudinale, quindi si acceleri e freni la stabilizzatrice non sta compiendo lavoro!! A meno che, ovviamente, tu non lo faccia con ruote sterzate.... :OK)

Ah già..... In box ho anche la coppia posteriore di pinze, dischi e pastiglie della GTA da 275mm, son tutte sporche/ossidate devo ancora pulirle e verniciarle di rosso. Sono ovviamente alla ricerca anche dell'impianto anteriore, credo mi accontenterò dell'impianto da 305mm (visto che quello da...

E' arrivato il collettore, ieri l'ho pulito per togliere la fuliggine.... A breve il montaggio e subito dopo nuova mappa (di cui poi parlerò nel dettaglio a lavori ultimati). (questa è la vista interna, sulla sx si vedono gli 8 condotti valvole a dx la sede del m.a.p. e un po di rientranze...

Il surge è una caratteristica propria di una turbina (alias limite di pompaggio della girante, con l'aria che "scappa indietro") il lag è un qualcosa che è proprio dell'accoppiamento di un dato motore ad una data turbina. Diciamo che il motivo principale per cui una certa turbina accoppiata a un...

Raffreddi il più possibile e accetti un po di surge..... Ma vai fortissimo con quella turbina, ho fatto giusto in questi giorni dei calcoli sulle portate e mi son venuti fuori valori eccezionali, sei si ha un sistema di iniezione adeguato puoi buttarci gasolio in quantità industriali.. :clap)...

Andreotti docet.... presidente presidente....!!!! ahahahahah :clap) :clap) :clap) :OK)

:asd) :asd) :asd) :asd) :asd)