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il primo motore turbo l' ho venduto... appena il ragazzo lo monta facciamo qualche video!Cmq posso dirvi "salvo l' errore di affidarmi x l' elettronica ad una famosa ditta americana" girava e si sentiva da dio! Cmq storia vecchia adesso bisogna vedere il nuovo come si comporterà

facile in qualsiasi negozio che venda allestimenti per bar o pizzeria o pure elettotecnica basta comprare un misuratore 12 volts e abbinarci una sonda J cn lettura da -45 gradi a 300 gradi... stessa operazione per la termocoppia,basta cambiare la sonda e prendere una K da 6mm in su cn range di...

ma guarda che ho anche una bella 147 GTA in officina oltre ai turbolenti Jtd e Jtdm... Discorso mono turbo o bi-turbo purtroppo non vi vedo tanto preparati. Il bi-turbo si usa per avere una guida più fluida e coppia ai medio-alti quindi per un impiego stradale,mentre un applicazione big mono...

il costo varia tra le 450/600 euro e poi dipende da dove si compra il materiale....

Non c' è cosa più brutta che sentirsi criticare da persone che pensano di sapere e che invece in merito non sanno nulla... Innanzitutto a 350 cv ci si arriva cn un compressore volumetrico a bassa pressione...I crucchi senza cambiare pistoni,bielle ma solo mettendo uno spessore da 4mm a 1 bar di...

medie...ma fidati le massime arrivano max sui 40 gradi

allora bisogna adattarsi a quelli che ci sono in giro x dimensioni ed il più delle volte risultano eccessivi come nel caso del coupè ed il padrone in giornate fredde è costretto a disarmare dall' abitacolo il sistema tramite pulsante... Una manutenzione e controllo più rigido rispetto all'...

qualsiasi auto?va beh... rispetto il tuo pensiero ma non lo condivido,abbiamo differenti vedute! Non insisto nemmeno nello spiegarti xchè sarebbe tempo perso

tamarrata? caro? spero almeno tu abbia visto il video e ne capisca un pò del materiale che c' è nel video!I crucchi x cavallerie di 500cv chiedono 20000 euro e non impiegano 1 terzo del materiale che ho preso io...

Come da titolo ho investito un bel pò di euri x la seconda evoluzione della mia r32... Senza falsa modestia l' obiettivo e superare i 700cv! Vi posto un video di come si possano mettere 16000€ di pezzi in meno di 2 metri quadrati :wall) http://www.youtube.com/watch?v=jQFFFwEk0Rs Poi ancora...

Quoto... come in tutte le cose ci sono varie scuole ed interpretazioni del rimappare!Se trovo un video ve lo posto e poi dico a che pressione ho girato x 10 giorni. Se ve lo dico adesso rischierei di essere deriso

ozzy hai um PM...leggilo :ignore) Non so se mi è permesso farlo...cmq a chi serve ho un bell' ibrido fatto da me su base GT2052V con aspirazione maggiorata avente AR53 con corpo centrale nuovo ed equilibrata a 150.000 giri su macchinario REDAT

degustibus... se piace a te!!! Poi come sappiamo il piacere è soggettivo. A me non piace x niente e credo che ai fini prestazionali tu abbia pagato molto!!! :wall)

ne ho usati 4 già...ma anche questo sistema ha i suoi pregi e difetti! E poi li ho usati su una R32 turbizzata,un coupè T20 estremizzato,tt 225 e golf gti II serie turbizzato. http://img407.imageshack.us/i/05022010222.jpg/ http://img525.imageshack.us/i/17062009023.jpg/

Cosa dirti... di sicuro loro useranno anticipi e curve più spinte per ottenere cavallerie esagerate. Se la si può chiamare così "la mia specializzazione" è su auto del gruppo vag" e lì prendendo in esempio una seat leon TDI 150 che ha un ic frontale bicomponente messo tra radiatore aria...

mmh...mi puoi postare le misure della massa radiante? le bocchette sono da 63mm o da 76? A deposito ne ho uno simile ma è x l' impiego su motori over 400cv x via del suo litraggio superiore ai 13. Forse il tuo è una versione più piccola... La fisica dice che una massa aria che circola in una...

allora x calcolare il litraggio di un ic bisogna moltiplicare le misure della massa radiante... cioè altezza x larghezza x profondità e poi dividire per 1000. Sul mio kit in secondo momento abbiamo saldato un una staffa ad u da 1,2 cm tra le 2 estremità della barra anti intrusione... ma l' ic...

si è una 120... allora cn paraurti montato è un gran bel spettacolo!sembra quasi di serie...oltre all' ic ha un turbocompressore ibrido creato da me su base 140 ma con aspirazione maggiorata e gira a 2,4 di boost con 1,9 di costante. Provata sul banco ancora no,ma testata "su pista" con altre...

ciao a tutti su una macchina di un amico un pò esigente ho adottato questa soluzione cn un ic da 6,8 litri e devo dire che si comporta in modo superbo mantenendo una temperatura di esercizio mai superiore ai 24 gradi. Vi posto alcune foto del lavoro...