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il motorino è in una posizione che dire sfigata è dire poco. Dovresti riuscire a vederlo (forse) smontando il pannello di moquette ai lati del tunnel centrale nella zona piedi lato passeggero, il motorino è più o meno all'altezza del pannello comandi clima. Comunque anche se dovessi vederlo non...

Ciao allora, dovresti provare a vedere se il motorino della miscelazione aria (testa, petto, piedi) sul gruppo clima funziona, in pratica se devia il flusso d'aria sulle tre zone come dovrebbe fare normalmente. Potrebbe essere che il suddetto motorino non apra del tutto gli sportelli...

Complimenti, gran viaggio! Per il chilometraggio ho dovuto rileggerlo un paio di volte per convincermi di aver visto bene :lol: :spin) Il cambio lo hai sostituito perchè si erano macinati gli ingranaggi?

Potrebbero essere gli uniball dei braccetti (più probabile gli inferiori) secchi/senza grasso. Forse hai le cuffiette parapolvere fessurate. In tal caso dovresti sostituire i bracci oscillanti.

Ragazzi ho comprato l'interruttore per il pedale della frizione. L'ho installato, bene... accendo il quadro e la spia del cruise si accende.. ok! Convinto di aver risolto , vado a fare un paio di chilometri per assicurarmi del corretto funzionamento del tutto ma... dopo aver fatto un centinaio...

Ecco, ultimamente anche a me non si attiva più il cruise control. Ho provato a fare una diagnosi con Mes, e nella sezione errori ecu, mi dava errore P0504 su switch pedale freno (invalid signal-fatal). Il brake light switch risulta "ON", mentre il brake contact 2 risulta "released". Per...

Chi sa che allestimento è questo :eek13) o è photoshop? :sgrat)

Come già detto, la valutazione in genere delle auto si basa sulle stime di quattroruote e/o eurotax. Quello è il reale valore di mercato, indipendentemente dallo stato in cui versa la macchina. Secondo me dovresti provare a venderla privatamente, così almeno eviteresti di "regalarla" a qualche...

Vero.. comunque si, visto il costo non esorbitante le cambierò tutte e 4. Anche perchè credo che pure le altre tre non dovrebbero avere vita lunga.. ho adocchiato delle candelette beru.. è un buon prodotto? o meglio andare di bosch?

Allora, stasera ho verificato la resistenza delle 4 candelette col tester. Morale: 3 candelette danno una resistenza di circa 1 ohm, mentre la quarta da una resistenza di.... circa 250 ohm :?: Se interrotta dovrebbe segnalare sovraccarico.. com'è possibile che sia aumentata la resistenza della...

Ragazzi ho risolto :OK) Ho scaldato per bene il perno con una bombola a gas portatile da idraulico, annaffiato bene di lubrificante e.... fatto un po di muscoli con la mazzetta da muratore. A forza di martellate pian piano sono riuscito a sfilarlo.. non si è nemmeno rovinato troppo il bullone...

Vero.. ma nel malaugurato caso non vendono le sole boccole?

Mi aggiungo anche io al club avaria preriscaldo.. dopo 11 anni "finalmente" si è accesa la spia. Prossimamente seguendo i vostri preziosi consigli, vedrò se si tratta di fusibile-pipette-cavi-centralina-contatti vari o se sono interrotte le candelette.. vedrem questa non la sapevo.. nel caso...

Ah bene.. sicuro li fanno pagare bene due bulloni in fiat.. sulla baia non si trovano, mi sa che dovro andare necessariamente alla fiat. Perchè dici che sono da cambiare anche i bracci oscillanti?

Ok, quindi tocca tagliarlo.. incredibile pensare come si sia saldato col tempo e le intemperie. Ma dove si acquistano i bulloni di ricambio? Devo andare all'alfa o li vendono anche nei comuni autoricambi?

Anche io mi sono imbattuto in quel caxxosissimo bullone inferiore degli ammo posteriori.. 8 anni che nessuno lo ha mai toccato e adesso chi lo toglie?? :swear) :mad2) Ho smoccolato per ben 2 ore... provato a scaldare, lubrificare, battere..... niente non si muove di un millimetro. Ma questo...

Quindi cambiando debimetro si deve fare questo aggiornamento :?: ? Non cammina la macchina se non lo faccio?

si, forse hai ragione tu am78ud.. probabilmente sono diversi nel range di lettura dello strumento :grazie)

Grazie dell'interessamento :OK) Pensavo che il ragionamento fatto poco sopra fosse logico. Il mio dubbio è nato dal fatto che il debimetro in quanto tale, è un componente fatto per misurare le condizioni di un fluido nel manicotto di aspirazione. La ECU poi è incaricata di integrare i vari...

A dire il vero no... io ho fatto sto ragionamento: il debimetro è un sensore che misura la portata d'aria ed invia il segnale in centralina, ergo non dovrebbero esserci differenze tra un sensore per un 1600 cc, 1900 cc, ecc. Sbaglio??