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I vecchi motori fire avevano questo vantaggio ma non so se sia uguale sul JTDM...in ogni caso la cinghia è meglio cambiarla secondo le scadenze prescritte anche perchè se ti va bene e rimani semplicemente a piedi poi la devi cambiare comunque... L'alcantara o alfatex è un tessuto molto...

Si, 6.000 prezzo sola macchina, passaggio di proprietà a parte. Alla fine ho pagato 7.000 euro compreso tutto, macchina-tagliando-cinghia distribuzione-passaggio di proprietà-12 mesi di garanzia (che non è quella della casa ma una garanzia che si stipula a contratto con una società convenzionata...

La quotazione dovrebbe essere intorno ai 6.000, se data dentro a concessionario bisogna togliere circa 1.500 euro quindi ne rimangono circa 4.500, ovviamente tutto in linea teorica.

Io a dicembre ne ho presa una da concessionario, del 2008 con 83.000 KM a 6.000 euro.

Va bene anche il grasso al litio, più che altro per vedere se la fonte del rumore è quella. Qualsiasi grasso metti, anche se denso, dopo un paio di aperture\chiusure viene smosso.

Quelli che tendono a consumarsi sono i cilindretti avvitati sulla parte interna del telaio, dove và ad incastrarsi il leveraggio della serratura. Ingrassa i cilindretti sul punto in cui li vedi consumati e poi ingrassi anche l'aggancio della serratura, quello fatto tipo ad uncino ovvero il...

Di solito i perni di riscontro, quelli montati sul telaio, si consumano e la serratura prende gioco. Per vedere se è lei ti basta passare del grasso su riscontro e aggancio, se il rumore sparisce hai trovato la sua fonte. Eventualmente controlla anche il tampone posto tra parafango e portiera, è...

Se la valvola è pulita e funziona nuova oppure rigenerata non fa differenza. Piuttosto la valvola EGR non è il solo organo soggetto ad intasamenti, tutti quelli che sono interessati al ricircolo finiscono per incrostarsi, comprese le valvole. E' per questo motivo che si consiglia di chiuderla...

Per il plexy la soluzione ideale è il ploly watch, costa circa sei euro. E' un prodotto che si usa per lucidare i plexy degli orologi, funziona egregiamente ed elimina pure le rigature più profonde.

Ti capisco benissimo, ho da poco dato via il mio fedele fiestino che mi ha accompagnato per 180.000 KM e problemi zero... Dopo aver visto l'attuale macchina ho detto di no al venditore per tre volte, poi ho ceduto. Ero in viaggio per andare a ritirare la 147, guidandola sapevo che l'avrei...

Sicuramente si tratta di un esemplare particolarmente riuscito e fortunato, la frizione non è il fiore all'occhiello della 147 ma queste percorrenze dimostrano che la frizione di per se è duratura, altra cosa invece la sua linearità e morbidezza... Avanti tutta sperando di leggere quanto prima...

Se si fa molta autostrada cambio, frizione, ammortizzatori, freni...un po' tutto viene sollecitato in maniera minore.

Non mi sembra il caso di polemizzare, questo posto dovrebbe essere il luogo ideale per confrontarsi e dare consigli su eventuali problemi. Vi faccio notare che, seppur con motorizzazioni diverse, guidiamo tutti la stessa macchina :celebrate)

Da fresco possessore di 147 mi permetto di dire la mia, cercando di farlo in modo obiettivo. A mio parere 147 rappresenta, com'è già stato detto da molti, un gran progetto mal sostenuto da gravi vizi di montaggio e da qualche pecca qua e là in fase di progettazione, sia nei diesel che nei...

Per come la penso sono d'accordo con elvis, ma gusti son gusti. Però fossi in te punterei solo su 4 cerchi, se li vendono gommati in proporzione richiedono sempre più soldi del dovuto e spesso le gomme son un po' più usurate di quanto dichiarano, poi te le calzi con gomme nuove e quelle che vuoi...

Ma questo kit braccetti di che marca è?

Si possono trovare anche a meno ma se sono stati riverniciati se non altro saranno esteticamente perfetti. Secondo me con un poca di pazienza li puoi trovare in condizioni ottime a 350 o anche meno, io da poco mi sono fatto sfuggire un occasione per 4 cerchi da 17 originali exclusive a 120 euro...

Io sulla mia ho riscontrato un abbassamento del cofano motore lato guida, a metà lunghezza da un lato è più basso del parafango dall'altro è perfettamente allineato. Ho controllato altre 147 e la maggior parte denotano questa imperfezione. Per le altre "arie" tra le varie portiere-paraurti devo...

Non me ne intendo più di tanto ma credo che una ricondizionata svolga il proprio lavoro allo stesso modo di una nuova, anche perchè te la devono coprire di garanzia. Se ne hai montata una ricondizionata e continui ad avere dei problemi (ma situazione sensibilmente migliorata) probabilmente la...

Solitamente le spie di avaria rimangono in memoria finchè non vengono resettate con apposito software.