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Sul posteriore ci sono meno parti in movimento, io non ho problemi dietro, ma comunque una occhiata si può sempre dare magari utilzzando un ponte. Anche gli ammortizzatori sono più soggetti a "usura" gli anteriori.

IO ho lo stesso problema, ma ho una 4p. Sono gli stessi i pulsanti della 2p? grazie

Anche io ho lo stesso problema, ma la mia è una 4p, sono gli stessi i pulsanti della 2p?

Se è solo la pompa dell'olio non credo convenga cambiare tutto iol motore. Comunque prima della pompa esiste una retina che funge da filtrino, visti i km io gli farei dare un'occhiata smontando la coppa dell'olio, tra l'altro potranno anche visionare la pompa che è ad ingranaggi e sommersa...

C'è ua sola spiegazione, il pescaggio della pompa rimane a secco in curva. Ma sicuro che l'olio c'è tutto? anche al minimo non si dovrebbe accendere la spia. Comunque anche se un po complicato è sufficiente togliere la coppa motore e visionare la pompa. Dimenticavo sul detto pescaggio vi è una...

Non sapevo che i cuscinetti e tutti le parti meccaniche in movimento erano aperti a tutte le intemperie. Sapendo questo quando pioverà non la prenderò più la :inocchio) !!!

Ma quando parlate di insonorizzazione sapete quel che dite? Io sono convinto che l'insonorizzazione avviene per assorbimento dei rumori, per esempo materiali spugnosi, oppure quel materiale che troviamo sotto il cofano motore e non certo da una lastrina di plastica che ha solo funzione...

Assurdo per una vettura di questo livello avere un pezzettino di plastica che si rompe e non farlo di acciaio, anche se costa di + ma l'auto la paghiamo anche + più di molte altre.

Anche io la penso così. La funzione non è di protezione, ma flussi d'aria che si creano durante la marcia ed eliminare le rumorosìtà dei vortici.

Basta che vai ad un centro di assistenza con le matricole del telaio ti sapranno dire

Immaginavo, ma pensa te un pezzo da pochi cent che chissà a quanti si rompe e bisgna cambiare tutto!!! :muaha)

Mi si è rotto il pulsante del freno a mano, quella specie di finto cromato da di plasticaccia, sapete se è in vendita. Non vorrei che per una sciocchezza ti rifilino tutta la leva.

Il fatto che non gira subito in modo "rotondo" fa pensare ad uno o due cilindri che non entrano subito in pressione, comunque le candelette sono come le lampadine magari ti durano una vita come si fulminano subito.

In effetti è vero chi apre una duscussione a volte poi non scrive più, ma forse la colpa è la nostra che magari usciamo dall'argomento principale perdendoci nei mille rivoli dell'automobile.

Fatte na 500!!!! :specchio)

Le altezze non dipendono certo dagli ammortizzatori, ma dalle sospensioni (le molle). Gli ammortizzatori servono per ammortizzare le asperità della strada. Morbidi non le senti, diri le senti un po di +.

Per la fumosità bianca in partenza non è normale, cioè cattiva combustione in partenza, controlla le candelette sarebbe la prima cosa. Anche la fumosità nera, vi è una iniezione di gasolio eccessiva (certo se è molta). la verifica di questo la puoi notare nei consumi, ma comunque un controllo...

Anche a sx ci sono supporti, fallo visionare da un meccanico

Dopo aver controllato ABS e se va tutto bene prova a cambiare revisionatore

Ma come ha fatto il concessionario a dire che l'alternatore caricava bene e poi sospettare dei diodi? Sicuramente è l'alternatore che non eroga energia in modo continuo e lo potevano vedere con un semplice voltometro.