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Ottimo questo video.

Quoto am78 Io ho speso moltissimo di più in alfa, il che si curamente le tariffe sono molto più alte, ma anche da un generico considerando che deve smontare tutta la pete che tiene la ruota (tirnti, braccetti ecc.) il tuo lo considere un prezzo notevvolmente basso

Vai tranquillo (per modo di dire) il meccanico ha ragione è il giunto, è successo anche a me.

Anche io sulla mia uso le calze e mi sono trovato meglo nella guida che con le catene, ovviamente su altra vettura, per quanto rigurda la discussione anche se uno è convinto di un uso può chiedee confera oppure trova qui una soluzione diversa

Esatto scarico intasato e quando si staccano le particelle soono infuocate

Vai tranquillo mappa CDC

Io da vecchio pompista direi di far controllare la fase, se troppo anticipata o ritardata il fumo che fa è blu/bianco. Una controllatina la farei fare dal mec.

Usalo di più il freno a mano!!! Vedrai non succederà più.

Se è un rumore continuo e sord come immagino è sicuramente un cuscinetto se lo fa in curva a sinistra è quello destro dove i pesi si spostano da quel lato per la forza centrifuga. Escluderei i giunti, io ne ho cambiato uno e non faceva rumore di rotolamente ma come qualcosa che si sgrana (tic...

Comunque fin da nuove le Pirelli si sono rivelate dure e rumorose.

A 90.000 km montato un terzo cambio gomme, avevo delle Pirelli zero rosso ora ho montato le Bridgestone RA 050, è tutta un'altra macchina; morbida, silenziosa e buona tenuta. Spero che anche i consumi sia delle gomme e dell'auto in genere siano buoni.

Qualcuno ha una foto di questo cassettino, :grazie)

non mi sembra che si possa cambiare solo la gomma, una volta ricordo che si poteva infilare nelle guide metalliche e la vendevano al metro.

Sicuramente non si spacca nulla, anche perchè le candelette nopn sono un meccanismo di movimento, ma il mattino pur essendo un motore ad iniezione, mi ripeto, si potrebbe avere una combustione incompleta.

Sicuramente d'estate i diesel partono meglio, ma comunque le candelette diventano incandescenti anche a teperature alte (non è che scaldano solo ma diventano incandescenti)

Cambiale tutte quattro senza aspettare il freddo, meglio se la combustione in partenza brucia tutto il carburante.

se fosse il radiatorino dove passa il liquido refrigerante intasato dallo sporco, sarebbe come uno sportellino chiuso

+Concordo il ritorno dello sterzo è dato dalla convergenza ed anche la marcio non rettilinea con asperità.

Il rumore metallico è il problema maggiore, sicuramente è un giunto

é quello che intendevo anche io, è polifunzionale