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allora.. con fiat ecu scan non segnala errori... con il sistema di diagnosi del meccanico nemmeno! cos'è la valvola PCV? e il servofreno? per i vari condotti sono tutti ok e non ci sono infiltrazioni in quanto se tappo laspirazionne dal tubo iniziale del filtro la macchina si spegne... il...

più che gli scoppi pero mi rompe il fatto che se accendo e parto anche non chiedendo potenza la macchina tenta a morire se non do gas abbastanza decisamente! sembra come se non venisse letto il carico sul motore... idee? ce un sensore fisico del carico motore?

il problema ce nei primi 60-120 secondi dall'avviamento!!! a benzina sicuramente! a gpl non riesco a provarlo perche commuta quando e a 25° l'acqua!! un mecca mi ha detto che potrebbero esser i cavi delle candele ma ci credo poco...

a parte il gpl avete qualche consiglio da darmi?

l'impianto e un e-g@s (fallita ormai) ho il cavo e software x la taratura... e a gas va quasi come a benzina... il problema lo fa solo a freddo prima di passare a benzina... parte bene ma se metto la marcia e tento di andare non ce la fa ammeno che non accelero bruscamente scoppiettando...

si ho impianto gpl! ma cmq anche se scollego la batteria x fare un reset e vado a benza x un po il problema lo fa cmq... adesso che ci penso pero... non lo fa se monto un debimetro comprato da ebay UK pagato 24 euro... iil debimetro funziona bene in tutto tranne in decellerazione che a fine di...

??? cioe? scusa non e "fissa" la carburazione? se scollego le sonde dovrebbe dare avaria o almeno cambiare qualcosa..... il debimetro e nuovo e le candele hanno 30k km...

i ritorni li fa anche dallo scarico, a macchina calda solo da dietro se da fermo al minimo accellero pesantemente e mollo l'accelleratore! ho fatto una prova a motore un po caldo... ho staccato una lambda e provato, poi l'altra e poi quella dopo il kat, da fermo accellerando fino a 3000rpm anche...

tempo fa lo allentai ma non accadde nulla.. bho.. grazie della info!!!

salve ragazzi sul rai iniettori della mia 147 noto una manopolina che puo essere ruotata... mi sapete dire a cosa serve?

salve vorrei montare la farfalla del 2.0 sul mio 1.6 120cv guadagnerei qualcosa in accellerazione? che ne dite di questo??? http://www.ebay.it/itm/221237448185?ssP ... 480wt_1018

montata oggi una saf AGM da 75ah 760A (en) di spunto! 145 euri che se ne vanno!!

il connettore del body e quello dove ci sono i fusibili giusto?

mi sapreste dire quale cavo e quello che dal devioluci del volante va al body per l'accensione degli anabbaglianti?

nessuno ha qualche parere in più? mi sa che andro sulla 80ah dela saf! 780a di spunto...

la exide mi ispirava perché da quello che ce scritto posso scaricarla un po e ricaricarla senza problemi, cosa che con quelle normali al piombo non si puo fare

di queste tre cosa ne pensate?? http://www.ebay.it/itm/281081524631?ssP ... 1423.l2649 http://www.ebay.it/itm/251384820635?ssP ... 1423.l2649 http://www.ebay.it/itm/261314418262?ssP ... 1423.l2649

ciao ragazzi dovro sostituire la batteria a breve... cosa mi consigliate??? vorrei una batteria da 70ah circa con buono spunto ma che si lasci anche scaricare tipo tenendo l0autoradio accesa un oretta senza risentirne... oltre ad una bosch s6 avete qualche idea? io ho sentito northstar...

domanda stupida... facendo questa modifica vado a guadagnare qualcosa in alto o in basso? perché a me preme guadagnare un po di coppia dai 2000 ai 4000 diciamo.....

appena accendi la macchina dopo 8 10ore di sosta se accellere subito appena accesa la acchina fa dei vuoti e scoppietta?