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Avevo letto da qualche parte, che si erano verificati dei problemi in particolare con gli assetti sport pack. Se non ricordo male erano dei "gommini" degli ammortizzarori. Qualcuno sa qualcosa a riguardo?

Secondo il gommista la macchina era troppo "aperta" dia davanti che dietro. In effetti dopo il suo intervento la macchina teneva di + in curva ed era + reattiva in inserimento, ma si era indurito lo sterzo tanto che non c'era differenza tra N e D, ma soprattutto era diventata molto + rigida...

sicuro? qualche mese fa ho portato la giuly dal gommista a fare convergenza e bilanciatura. Oltre a conv. e bil. mi ha detto che in + mi aveva "chiuso" sia il posteriore che l'anteriore. Solo che la macchina era diventata più rigida e l'ho dovuta riportare in alfa a rifare l'assetto...

Agendo su convergenza e campanatura rischerei però di variare anche l'assetto della macchina (assetto + o meno duro) giusto????

Mettendolo in D diventa + duro ma sterza sempre uguale. Non è una questione di "duro" o "molle" ma che sterzi di più.

Secondo voi lo sterzo della giulietta si puo' regolare, nel senso di avere uno sterzo piu preciso e che sterzi di piu? (se faccio una curva giro di meno lo sterzo e la macchina sterza di più) oppure è impostato "fisso" dalla casa madre e non si può regolare? ciiiiaaaoooo.... :ciao)

Qualche mese fa avevo preso di striscio un cordolo. Ho portato la vettura dal gommista, e oltre a fare convergenza e bilanciatura mi ha modificato di sicuro la campanatura e forse l'incidenza. L'auto era diventata un go-kart; tenuta di strada notevolmente migliorata ma troppo rigida sulle...

Ho rifatto la prova alla pompa...risultato 13,7 km/l.... Mi sa che sta volta avevo il piede più pesante del solito :asd) P.S. mi interessa in particolare il consumo del jtdm 2.0 da 170 cv

visto che ci sono 3 motori diesel con diverse potenze vorrei fare un paragone. la mia 2.0 jtdm 140 cv 16.5 km/l prova alla pompa fatta a 4000 km. Domani o dopo posto la stessa prova a 10.000 km. :celebrate) p.s.: spero che l'argomento possa a essere di aiuto agli indecisi sulla scelta della...

Oggi sono stato in concessionaria ed ho provato con il meccanico il funzionamento su altre giulietta nuove. Pare che funzionino tutte come la mia. P.s. nel parlare il venditore mi ha confermato che le vendite stanno andando molto bene.

Nessuno che usa il clima.... :D ... e si che ci sono 40 gradi :lingua)

ciao raga, ho riscontrato questa cosa che non so se è un difetto oppure no. Avete presente i 3 tasti per la regolazione del flusso d' aria taso SU, tasto GIU. e tasto CENTRALE (freccietta verso destra). SE tengo acceso solo il tasto SU, mi esce ugualmente aria verso il basso (non dovrebbe...

Ho fatto la prova consumi: per 158 km (80% extra e 20%urbano, con clima acceso e stop&start spento, qualche volta in dynamic senza esagerare) ha "ciucciato" 9,51 litri, che vuol dire 16,61 km/l.

Dopo 5.000 Km il computer di bordo mi indica un consumo medio di 14,4 Km/l; è normale? a me :ciao) sembra che consumi un pò troppo.... voi che dite? :ciao)

Ok grazie...mi hai tolto un dubbio. :celebrate)

Oggi ho dato un' occhiata al kit del ruotino di scorta, ed ho notato uno spazio vuoto. (vedi foto). E' normale o mi manca qualche acessorio. Ciao, grazie.

Aggiornamento a 3000 km.... problema sparito o comunque notevolmente migliorato! Probabilmente l'impuntamento è un problema temporaneo....il cambio va rodato. Anche a voi è capitata la stessa cosa?

A me lo fa dalla folle alla prima.... :D

Ma su una giulietta indentica alla mia come motorizzazione...problemi al cambio zero???? :sgrat) ....è sole questione di tempo...prima o poi tutti i cambi danno problemi??? :ka)

Scusate la mia ignoranza in materia... ma la tiranteria non ri può "registrare" o sostituire in garanzia??? Mi è capitata tra le mani una giulietta 2.0 jtdm 140 come auto sostitutiva quando la mia era in riparazione per la perdita di olio, e di problemi di impuntamento non ne aveva. Forse perchè...